摘要：为改善电动船舶的续航能力,提高电能补充的效率,实现大型新能源船舶快速换电,研发适用于船舶的标准集装箱箱式电源。考虑箱式电源的电气结构、散热通风、消防等多种复杂因素,合理设计电池舱、消防舱、汇流舱、空调舱等4大功能舱及功能舱内部的结构布局。提出一种适合多层堆叠场景的自动切换逻辑技术,为每个箱式电源进行唯一标识,通过逻辑判断的方式快速定位出现问题的箱式电源并及时切断对应的供电系统,有效避免出现箱式电源热失控。结合700TEU纯电动集装箱船项目应用表明,集装箱船用箱式电源在最大限度提高能量密度的情况下运行整体安全、可靠,可快速为船舶补充电能,拓展航行里程。

摘要：针对绝缘磁芯变压器中的绝缘层气隙引起的漏磁以及线圈之间的漏磁会导致次级线圈输出电压的不均匀性的问题,根据三相绝缘芯变压器的磁路特征,建立了任意两相之间的等效电路模型,该模型由气隙引起的漏感、线圈之间的漏感和互感以及理想变压器构成.利用通用的电路仿真软件,对绝缘芯变压器的设计及其稳态响应进行分析.借助于有限元磁场分析软件,通过线圈端口处的短路测试对电路中漏磁电感进行计算.基于等效电路模型的漏磁计算方法能够精确地衡量各线圈之间漏磁的不均匀性,为漏磁补偿以及整流电路的设计提供便利.

摘要：介绍了一种应用于过程控制生产的大功率温度控制系统的设计与实现。针对现场设备功率大,干扰强的特点,硬件设计中采用隔离技术截断了后级产生的干扰,软件上采用了增量式数字PID算法获得了准确的PWM输出,并通过布线及散热设计提高了系统整体可靠性。该系统在某厂得到成功应用并取得了较好的控制效果。

摘要：设计了一种基于串行无线通信的钢厂转炉称重计量系统。针对钢厂恶劣生产环境以及称重数据传输高准确性等问题,设计了抗干扰能力强、性能可靠的硬件系统。进而设计了一种主从式的串行无线通信协议,基于该协议设计了主控计算机与车载计算机软件。系统在钢厂得到成功应用并获得了良好的效益。

摘要：根据散货码头高压岸电上船的特点,以四象限变频技术为核心,设计、建设一套具备四象限控制功能的高压岸电系统。通过四象限变频控制技术解决自动并车时的逆功率问题。在系统集成方面,设计岸电综合监控系统,可实时监测系统整体运行情况,并实现高压岸电中的互锁功能。连船试验结果表明,基于四象限变频控制的高压岸电系统输出电能质量较好,自动并车成功率较高。