摘要：民用飞机的结构安全性极为重要,APU安装系统可采用静定或超静定系统,超静定系统通常采用冗余设计,能够达到更高的连接安全性。文章根据冗余设计的原理,APU安装系统设计了安装节点冗余和拉杆冗余2种形式,共4个方案,并进行了拉杆受力的对比分析。分析表明:有效的冗余设计能在工作中降低部件的载荷,使得各拉杆受力均匀,并且在遇到部分结构失效时仍能保持系统的可靠连接。

摘要：辅助动力装置是运输机的重要设备,其重量较大,安装拉杆作为传载部件,受力严重。为了保证辅助动力装置在飞机服役期限内都能可靠固定,需要对安装系统进行疲劳分析。疲劳载荷谱包括正常服役载荷和故障状态下的风车载荷,研究DFR评定方法在拉杆寿命计算中的应用,结合疲劳损伤累积理论,计算拉杆主要部件疲劳累积损伤。研究表明,DFR能够直接有效的评定安装拉杆寿命,合理的设计,能使得安装拉杆满足设计寿命目标。

摘要：在飞机结构设计过程中,相对于结构强度设计而言,结构刚度设计的指标通常不太明确,只是一些定性的指标,而结构刚度设计又在飞机设计过程中占有举足轻重的地位,它将关系到飞机研制的成功与否,直接影响到飞机研制的周期、费用和可靠性。主动结构刚度设计法的应用将有效地缩短研制周期、减少研制费用,提高飞机可靠性。从结构刚度设计的角度出发,分析了CJ818飞机结构刚度设计方面的问题和特点,讨论了以往被动的结构刚度设计理念和方法中存在的问题,以实际工程应用为出发点,提出了主动结构刚度设计的结构设计理念和设计方法,给出了大型客机主动结构刚度设计方案的分析过程。

摘要：随着各种大型复杂系统性能的不断提高以及复杂性的不断增加,大型民用客机的安全性和可靠性显得尤为重要,系统的可靠性、故障诊断和预测以及维修保障等问题越来越受到人们的重视,所以要对飞机复杂系统可能出现的灾难性事故进行监视、控制和分析评定。目前,对于大多系统的维修仍以定期维护为主,这种方式不仅耗费资源,且效率低下。阐述大型飞机的PHM(Prognostics and Health Management)概念,借助各种数据处理技术来诊断系统自身的健康状态,并在系统故障发生前对其进行预测,重点讨论了PHM技术在大型飞机的技术应用。

摘要：大型飞机项目被列为我国未来二十年国家中长期发展项目之一,发动机与机翼的连接是大型客机设计中的关键技术。综述了国内外大型飞机翼下发动机吊架的结构形式及其与机翼的连接方式,分析了吊架的结构特点和传力路径。针对客机的设计特点,对吊架设计的关键技术进行了分析,力图为大型客机翼下发动机吊架设计提供参考。

摘要：结合航空材料的特点,简要介绍航空材料服役过程中常见的腐蚀现象,浅析其腐蚀机理,强调航空材料腐蚀防护技术的重要性。结合航空材料腐蚀防护技术的历史和现状特点,提出建立基于型号开发的腐蚀防护综合体系的理念,并对该体系的结构进行了详细阐述,分析防腐体系与型号开发的相互促进关系,展望该体系建立对于航空材料腐蚀防护的发展前景。

摘要：介绍了一台引进的新型活塞式压缩机在试车中出现的故障及消除方法。该机的活塞采用迷宫式无接触密封，由于在设计及制造上考虑不周，在短时间内作了两次解体修复及部件改造。在中日双方的共同努力下，终于使问题得到圆满解决，返修成功。