摘要：为缓解季节性冻土的冻胀危害,降低季节性冻土对寒区工业与民用建筑及交通运输工程建设和使用的影响,保障建筑基础的安全,文中考虑利用挤塑聚苯乙烯泡沫板(Extruded polystyrene board,XPS)和工业固废炉渣等防冻胀材料建立新型基础防冻胀体系.通过以XPS和炉渣的铺设厚度为关键参数设计优化变量,对冻胀应力、项目造价及项目碳排放量3个目标进行优化,利用NSGA-II遗传算法优化得到Pareto最优解集;同时结合TOPSIS法对Pareto最优解集中的各个解进行评估并排序,从而指导建筑防冻胀体系的优化设计.基于不同权重的优化结果可分别使得冻胀应力降低46.7%,每平方米施工成本降低34.28元,每平方米碳排放量降低91.9%.研究为建筑基础防冻胀体系提供了一套多目标设计与优化的有效手段.

摘要：为研究西部山区高地应力作用下深部硐室的稳定性问题,根据普氏压力拱理论,综合考虑深部硐室冒顶,片帮以及底鼓破坏,建立了高地应力下深部硐室底鼓破坏模式,基于极限分析上限法和非线性Hoek-Brown破坏准则,推导了该破坏模式下深部硐室的围岩压力理论公式,求解了该破坏模式下深部硐室围岩压力上限解,并将本文结果与数值模拟和已有成果进行对比分析。此外,通过该破坏模式研究了各参数对围岩压力和潜在破坏面的影响。结果表明:(1)随着初始地应力场参数中σ_(V)和λ增大,深部地下硐室围岩压力q逐渐增大,硐室围岩潜在破坏面逐渐增大,其中σ_(V)表现尤为显著;(2) Hoek-Brown破坏准则参数中GSI、σ_(ci)和m_(i)的增大对深部硐室围岩稳定性有明显的提高效应,而D增加则会降低硐室围岩的稳定性;(3)随着底部压力相关系数μ增加,深部地下硐室顶板和两帮的围岩压力表现为减小的趋势。研究成果可为深部硐室的支护设计提拱有效的理论支撑。

摘要：为了研究倾斜隧道开挖面的抗震可靠性,运用拟动力法将地震力引入倾斜盾构隧道开挖面的计算模型,并考虑Hoek-Brown破坏准则,采用极限分析上限法求解了地震效应下倾斜隧道开挖面的极限支护力。基于极限分析上限定理和隧道开挖面失效模式,构建倾斜隧道开挖面的抗震可靠度模型,采用响应面法求解地震效应下倾斜隧道开挖面的失效概率。分析地震加速度系数、隧道倾角和Hoek-Brown参数对隧道开挖面失效概率的影响,给出不同容许失效概率下的最小安全支护力,本研究结果能为倾斜隧道开挖面的抗震设计及施工提供参考。

摘要：节理裂隙是影响边坡稳定性的重要因素之一,为研究含有节理裂隙的岩质边坡稳定性,以衡山县紫景轩边坡支护工程为研究背景,采用定性和定量分析方法对该边坡的稳定性进行评价.定性分析揭示该边坡存在多组不利的岩层结构面、节理面和组合交线,沿YC5-J3,YC6-J5和YC9-J7组合交线的稳定性最差;定量分析表明该边坡支护前在自重及暴雨工况下处于不稳定-基本稳定状态.为此,提出一种格构式锚杆(索)挡墙、挂网喷混、注浆钢花管和坡脚浆砌块石挡墙相结合的支护方案,并辅以截排水工程以及监测措施.最后,通过指定潜在滑裂面和自动搜索最危险滑面的方式,采用理正岩土软件计算得出支护后的边坡稳定性系数满足规范要求.该支护方案能有效控制含有节理裂隙的岩质边坡的稳定,可为类似的矿山边坡支护设计提供技术支撑.

摘要：针对煤矿矸石堆积污染环境、占用农田以及煤矿开采导致地表沉降的问题,设计了以矸石作为充填材料的绿色充填系统。矸石通过运输系统从井下的掘进工作面运输到地面的矸石仓及破碎筛分站,在破碎筛分站对矸石进行破碎及筛分处理,将破碎筛分后的矸石物料通过投料井垂直投放到井下储料仓,再通过井下运输巷道将矸石输送至采空区进行充填。详细分析了进料口尺寸、动颚行程、转子尺寸及转速、啮角、偏心轮转速、生产能力等重要破碎参数以及矸石投放速度、投放管管径、冲击力等关键充填参数,可为今后类似矸石充填案例提供参考。

摘要：以长沙地铁南湖路站南端大跨度、大厚度的盾构预留孔洞为依托,研究贝雷架模板支撑体系在盾构隧道预留孔洞中施工技术及稳定性.构建了以贝雷架模板为基础的支撑体系,设计了贝雷架支撑体系施工方案,并对贝雷架模板支撑体系进行了结构强度验算.结果表明,贝雷架模板支撑体系施工方案不仅保证了支撑体系的结构强度,还具有施工简便、经济环保等优点,为此类工程施工提供了参考.

摘要：为了确定五强溪电站1号变形体的稳定性,采用FLAC-3D进行三维数值模拟分析,得到边坡位移和稳定安全系数、边坡最大剪应变增量以及边坡滑动面位置。分析结果表明:3-3′剖面的安全系数相对较小,是该边坡的主要潜在滑动方向,且最大变形也出现在3-3′剖面,边坡的变形以垂直向为主,水平向偏河床方向的变形次之。研究表明,该变形体存在失稳可能,应加强监测并采取必要的工程措施来防止失稳的发生。