摘要：对城市近郊高速公路主线收费站与服务型立交进行合并设置,可大大减少高速公路的工程规模及减少用地。以湛江机场高速公路起点山塘立交与主线收费站合并设置为例,基于周边控制因素制定了有效的方案,并进行了合理地经济技术比选,旨在减少城市近郊高速公路占用主城区的用地,同时可为类似工程提供借鉴。

摘要：在AC-25级配范围内,通过调整拌合楼各热料仓比例生产出7种级配的沥青混合料,采用贝雷法将AC-25级配组成划分为0-0.3、0.3-1.18、1.18-4.75、4.75-13.2、13.2-31.5mm5个区间,运用灰色关联法计算了不同级配的各区间集料含量与级配离析的灰色关联度。分析结果表明：灰色关联度可以较好地反映AC-25级配区间集料含量对级配离析的影响程度,5个区间4.75-13.2、0.3-1.18、0-0.3、1.18-4.75、13.2-31.5mm的关联度依次减小;4.75-13.2mm区间集料含量与级配离析的灰色关联度最大,该区间集料含量的变化对最终路面级配变异会产生较大影响,设计时可通过调整该种集料含量以获得较好的抗离析级配;1.18-4.75mm和13.2-31.5mm粒径区间的集料含量与级配离析的灰色关联度偏小,说明粗集料和细集料中的较粗部分对级配离析的影响较小;各级配区间集料含量与级配变异程度的二次回归相关系数大于0.6,说明集料间交互作用对最终离析程度影响较大,仅考虑单个筛孔通过率对沥青混合料性能的影响,有可能会消弱集料级配的离析特征,应从不同粒级组合角度分析沥青混合料级配的抗离析性能。

摘要：隧道群是高速公路事故多发的特殊路段,对云南某山区高速公路隧道群2014年的交通事故进行了事故分布特征及形态的统计,并分析了事故多发的原因。结果表明,碰撞是隧道群交通事故的主要形态;出入口是隧道群事故多发的主要区段;出入口明暗亮度快速交替转换和车辆运行速度过快是事故多发的主要致因。分析结果可为制定有效的隧道群路段行车安全保障方案提供技术支撑。

摘要：隧道是高速公路事故多发的特殊路段。为保障隧道段的行车安全,从驾驶人隧道入口段的暗适应角度出发,分析获得了基于亮度变化的隧道入口前可变限速值,以保障车辆安全驶近隧道口,减少隧道入口交通事故的发生。

摘要：文章按照贝雷法级配设计理论,将AC-16型沥青混合料的级配划分成若干合理区间,采用灰关联分析计算各区间与路面离析指标S的灰关联度,并运用二次回归分析研究各区间对级配离析的影响程度。研究结果表明:灰关联分析方法用于分析各级配区间对级配离析的影响能获得较好的结果;AC-16关键筛孔PCS^D/2区间4.75~9.5mm与级配离析指标S的灰关联度最大,该级配区间集料含量是影响级配离析的最主要因素。