摘要：本文对一种覆盖 90度扇区的四波束切换天线进行了分析和设计 .首先采用微带结构的 4× 4Butler矩阵作为波束合成网络 ,其中 90度相差的混合接头用 3dB定向耦合器实现 .文中给出了该Butler矩阵散射参数的计算和测量结果 .然后对实现预波束要求的阵列结构进行了分析和综合 .

摘要：摘 要：基站天线的波束赋形设计是提高移动通信系统信道性能的有效手段之一。本文基于移动通信系统，建立了基站天线赋形的优化模型，给出求解具有多个复杂约束条件的乘子罚函数的迭代算法。以八单元线阵为例，设计出压低上半空间所有副瓣峰值，填充下半空间零陷的基站天线，验证了本文方法的正确性和有效性。该方法对于波束赋形问题具有一定的借鉴意义。

摘要：南通汽运实业集团公司创造性地提出了企业管理系统的科学理论--“矩阵交融决策管理系统”,及其合理、有效的思维模型和实用可行的运行操作方式。该系统运作概括为“矩阵机制、信息交融、交叉分工、序列负责、法治管理、逐级指挥”。该系统适用于大中型企业,也可应用于行政管理部门,自推广应用以来,普遍反映良好。本刊从本期开始连载,以期为提高交通企业的现代化管理水平带来裨益。

摘要：(二)建立整体优化的矩阵交融决策机制,保证决策科学化、民主化。一般企业实行“直线--职能制”,在厂长(经理)领导下,把垂直的生产指挥系统和按专业分工的职能系统结合起来(见图4-4) 。这是我国目前应用最广的一种机制。当然,“直线--职能制”在我国依然是基本可行的。尤其是在小型企业中。然而实践证明,这种运行机制存在以下弊端:1. 领导班子内部的协调性未从机制上保证.“直线--职能制”把厂长(经理)置于企业管理金字塔的顶端,成为各种矛盾的焦点,很难协调与领导机构中其它成员的关系.正常的大中型企业领导机构都是多元的,

摘要：六、“矩阵交融决策管理系统”的配套措施和几个问题的讨论“矩”系统必须配套实施,主要配套措施有:逐级指挥、立法管理和信息交融。(一)逐级指挥。这是现代企业领导组织原则之一,是重要的管理制度和管理机制。具体地说:各层次领导应由上而下逐级发布命令,一般不得越级发布,各层次组织应由下而上逐级汇报请示工作,一般不得越级汇报请示;各层次职责范围内的管理行为,由本层次行政首长根据上级指示和具体情况决策;各层次职能机构为本层次领导参谋,一般不得对下级层次发布命令,也不得越级向上级层次汇报请示工作;少数情况。

摘要：研究了变换比为 1∶n2 ( n为整数 )的宽频带传输线变压器 ,给出了考虑线圈互耦的等效电路模型 ,分析了其阻抗变换特性。然后在此基础上 ,通过实验调试 ,研制了工作频带为 30 MHz～ 45 0 MHz、变换比为 1∶ 1 .6的传输线变压器 。

摘要：电动汽车动力电池面临着续航里程衰减的问题,而主动均衡通过把能量从最高单体转移到最低单体,改善单体不一致性带来的容量损失,利用主动均衡可以改善单体一致性、延长电池寿命;降低电池全生命周期的成本降低对热管理设计的要求;可以解决现有里程衰减车辆的问题。

摘要：现代教育不仅仅要求学生掌握知识,更要求他们具有综合素质。新形态教材以培养学生的综合素质为主要目的,以激发学生的学习兴趣和解决实际问题的能力为基础,以丰富多彩的教学形式和内容为支撑,以综合性评价为评估手段,以科学的教学方法为手段,为学生提供更多可能性。设计新形态教材,需要考虑学生的学习特点,以及教师的教学方法,以及课程内容的安排。在教学实践中,要注重培养学生的创新能力,引导学生发现问题,提出解决问题的方法,从而提升学生的学习积极性和自主学习能力。新形态教材教学实践可以有效提升学生的综合素质,为学生提供更有效的学习体验。

摘要：为解决矿用铅酸蓄电池电机车充电慢且过程繁琐问题,提出超级电容电机车,并设计合适的充电方式与控制策略。分析现有充电方式特性,设计充电拓扑,提出大电流转小电流分段式充电策略,在保护超级电容的同时实现快速高效充电。基于MATLAB/Simulink平台搭建系统仿真模型,仿真结果显示该系统可实现超级电容充电,且控制效果良好。

摘要：提高自主创新能力,建设"创新型国家、创新型城市、创新型科技园区",是我国面向未来的重大国家战略。创新型科技园区的发展需要便捷、高效的交通设施支撑。本文通过对创新型科技园区的区位交通条件及周边快速交通系统评价,提出创新型科技园区周边快速交通条件构建的对策,以满足创新型科技园区的发展需要。