摘要：低频噪声问题是冰箱市场噪声客诉案例中非常常见的一类问题,这类问题的大部分原因是压缩机与冰箱底板的共振,而产生共振的激励源大部分为压缩机运转时的不平衡惯性力,对往复式压缩机进行动平衡优化设计,可以显著降低其运转时的不平衡惯性力,进而改善冰箱系统的低频噪声。基于某种定频往复式压缩机,将其曲轴-连杆-活塞系统简化成曲柄连杆机构,对机构进行动力学分析,推导了不平衡惯性力的理论公式并对往复方向与铭板方向的惯性力特征进行说明。依据不平衡惯性力的理论公式,开发了专用的往复式压缩机动平衡设计软件,该软件可以实现计算不同配平方案的往复惯性力曲线以及计算最优配平质量的功能;针对这一软件,提出了无量纲因数法对软件计算值与试验值进行对比,结果表明两者的误差水平满足工程应用的要求。

摘要：当前冰箱压缩机高频噪声问题突出,高频噪声听感差易引发用户投诉,识别冰箱压缩机的高频噪声问题,并进行相关优化已迫在眉睫。针对当前的冰箱压缩机易出现的高频噪声问题,以某款定速机型为例,从噪声源和传递路径进行研究,针对某款定速机型的2500 Hz、4000 Hz、5000 Hz等高频噪声问题进行了深度分析并优化。测试结果显示,采用此优化方案能够明显改善其高频噪声问题,为冰箱压缩机高频噪声问题改善提供了相关思路和理论依据,对后续的产品设计具有一定的指导意义。

摘要：我国经历过土地私人所有、土地公有、公有制下的土地有偿使用,土地权益状态较为复杂。从历史和现实看,华侨房屋的土地权益不仅因农村和城镇有不同,而且因华侨身份与国内公民的房屋土地权益有所区别。为了凝聚海外赤子,根据"一视同仁、适当照顾"的惠侨政策,对华侨房屋的土地权益进行合理设计。

摘要：债权因消灭时效届满 ,抵押权人未行使抵押权 ,其抵押权会因此消灭 ?还是怎样 ?依时效理论、物权原理分析 ,该抵押权既不会因债权时效消灭而消灭 ,也不能长期永久存在 ,除斥期间的设计 。

摘要：针对新一代运载火箭结构动力学与控制系统耦合强烈、严重影响火箭的飞行稳定问题,提出一种基于多体动力学虚拟样机建模与仿真的方法,有效解决运载火箭姿态动力学模型地面难以验证的困难。首先阐述了在运载火箭姿态动力学分析中应用多体虚拟样机的基本思路;然后对多体动力学模型与传统火箭姿态动力学模型在建模原理上的差异进行分析,指出引入多体仿真技术的意义;最后针对新一代火箭,提出并实现一种多体虚拟样机建模方法,仿真并验证了新一代火箭姿态控制模型与控制参数设计的正确性。本文的研究表明,航天器系统设计中常遇到复杂的动力学耦合问题,采用多体动力学虚拟样机仿真是一种行之有效的方法。

摘要：可伸缩着陆腿是实现运载火箭垂直回收的有效途径。相比于着陆过程,火箭着陆腿展开过程涉及的动力学问题更值得特别关注。根据多体动力学方法建立可伸缩着陆腿的虚拟样机模型,针对展开过程开展仿真分析,研究了支腿结构柔性、腿节滑移摩擦力、气动罩气动力及过载等因素对展开时长和展开到位角速度两个关键展开特性指标的影响。结果表明,结构柔性对展开特性影响可忽略,过载对展开特性的影响最大,其次是气动罩气动力和腿节摩擦力。相关研究结果可为用于火箭垂直回收的可伸缩式着陆腿设计提供参考。

摘要：大型运载火箭姿态控制回路与POGO回路的相互作用,容易形成"推进——结构——控制"动力学交叉耦合的纵横扭大回路动力学耦合现象,传统将姿态控制与POGO回路分离设计的方法无法准确得知耦合的程度.本文研究建立"推进——结构——控制"一体的动力学模型,适度简化后,形成稳定性分析模型,以开展大回路特征值计算与稳定性分析.本研究揭示了姿态控制回路与POGO回路动力学耦合的途径与耦合程度,并通过算例验证了"受到控制作用的一阶弯曲模态稳定性不会与液压系统耦合而出现问题"的结论.本文给出了后续研究的建议.

摘要：对于建筑工程中的基坑支护,必须根据基坑周边环境及地形地貌,综合考虑多种因素,采用复合支护形式分段对基坑进行支护。文中针对北京某业务大楼周边环境对基坑支护进行了分析,实践证明,该设计方案具有较强的实用性和经济性。

摘要：在综合分析试验产品,边界条件,加载激励,测量可实现性等多方面因素基础上,本文设计了一套超静定捆绑火箭传力试验方法,并通过了地面验证.该设计方法能够有效验证超静定捆绑火箭内力载荷计算的准确性,具有重要的工程指导意义.

摘要：为获取运载火箭结构在飞行过程中准确的截面动态载荷,基于应变测量原理设计了一套飞行载荷测量系统,通过多向载荷标定试验获得结构的灵敏度矩阵,采用非线性载荷模型将飞行过程测量的应变响应转换为截面的动态飞行载荷。在某型号中首次开展了运载火箭飞行载荷测量工作,获得了二级箱间段和有效载荷支架在整个飞行过程中的轴向力、弯矩载荷,并与飞行时序、地面模态试验结果进行了详细对比,结果表明:2个部段的飞行载荷数据质量良好,飞行载荷有变化的时段均与飞行时序对应,并与过载的遥测结果趋势一致,同时也发现了多项飞行动态载荷的特点,为载荷设计提供了数据支撑,有助于后续型号的优化与改进设计。