摘要：随着我国对环境保护和碳排放的重视,分布式光伏的应用已经成为了推动我国绿色转型发展的重要途径。同时,交通领域是全球温室气体排放的重要来源之一,实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标是当前亟待解决的问题。分析了分布式光伏在公路服务区的应用现状,重点讨论了相关技术的应用场景和开发利用情况。以山东济南东零碳服务区项目为例,分析项目所得工程效益及发展潜力,最后提出了目前分布式光伏在公路服务区应用中政策法规、经济、安全、环境等方面存在的问题,为推动分布式光伏在公路服务区的未来发展提供参考。

摘要：地铁暗挖车站因其埋深浅、开挖尺寸大,隧道围岩应力演化剧烈且复杂,塌方事故风险大,隧道支护设计面临极大挑战。为精细化模拟地铁暗挖车站分部开挖及初期支护全过程,以青岛地铁6号线海港路站为对象,建立三维数值模型,结合现场监测数据,研究硬岩地层暗挖大跨隧道施工过程力学特征。结果表明:拱部上导洞开挖造成围岩强度储备显著降低,引起拱顶及地表沉降量占最终值的54%和56%,左、右导洞开挖对应的拱顶围岩应力变化较小,引起拱顶沉降分别占最终值的30%和13%,直墙部等后续施工影响更小,从总体过程来看上导洞开挖对隧道沉降控制最为关键。全部贯通后,拱顶围岩强度储备值高于其他部位,边墙围岩强度储备值接近极限状态,从隧道各部位围岩强度储备角度上看,边墙最为关键需支护。总体上,地铁暗挖车站虽跨度大、埋深浅,但由于硬岩地层围岩强度高而几乎没有产生塑性区,锚喷格栅初期支护即可使隧道达到较高的稳定状态。

摘要：针对采油操作员工传统培训方式存在的弊端,提出一种基于虚实结合模式的新型培训理念,即将物理模型仿真技术、计算机虚拟仿真技术、DCS控制技术、多媒体网络技术引入到仿真培训系统中,从视觉、听觉、触觉及交互体验等多重角度为学员提供沉浸式井场虚拟实境,通过系统软、硬件建设,形成功能完备、特色鲜明的采油操作员工仿真培训考核平台。重点介绍采油操作员工培训系统的总体架构、关键技术及现场应用。实际应用效果表明,该系统能够有效提升采油操作人员的培训质量,降低培训成本,具有很强的现实意义和应用价值。

摘要：本文论述了风电场电气一次设计,并着重介绍兆瓦级风电机组电气一次部分的组成,包括接入系统、电力电缆和主要电气设备的选型、过电压和接地保护系统、照明系统等。

摘要：随着纳米气凝胶材料在保温性能上的突出表现,其在传统热网管道中的应用逐渐普及开来。然而,对于汽轮机主蒸汽管道而言,其温度更高,对气凝胶材料的厚度与保温能力提出了更高的要求。因此研究气凝胶在机组主蒸汽管道中的应用具有重要意义。本文对气凝胶保温材料在机组主蒸汽管道中的应用进行分析,研究了高参数蒸汽管道保温层设计过程中采用气凝胶保温材料的具体设计方案及施工方法,并利用试验方法验证了保温效果。结果表明,对汽轮机主蒸汽管道而言,采用90mm厚度的气凝胶材料的保温效果要优于360mm厚度的传统保温材料,且保温层外表面温度要比传统保温材料低4~5℃。这对于气凝胶保温材料在其他机组主蒸汽管道中的应用具有一定的借鉴意义。

摘要：交通运输行业作为第二大碳排放行业,是各国重点关注的碳减排领域。而零碳交通示范区建设有助于实现国家“双碳”战略目标。通过界定零碳服务区概念和评价指标,以山东高速济南东零碳服务区为案例研究,在深入分析温室气体排放的基础上,分析济南东零碳服务区的实施路径。得出以下结论和建议:第一,济南东零碳服务区掌握先进绿色技术,减排效果明显;第二,应大力推动全国高速公路零碳服务区建设;第三,加快相关基础设施建设,促进高速公路与分布式光伏的深入融合;第四,完善相关技术标准和政策,推动高速公路零碳服务区健康可持续发展。

摘要：概述了含能热塑性弹性体(ETPE)的概念、发展及优势,综述了近年来聚叠氮缩水甘油醚(GAP)型ETPE的合成和研究进展,分析了目前存在的问题和不足,并展望了GAP型ETPE的未来发展趋势及应用前景。

摘要：本文以保证施工安全、保护地表环境、节能减排为原则,基于ABAQUS有限元软件建立超浅埋大跨度隧道台阶法、CD法、CRD法三种不同开挖方式下的数值模型,分析由开挖引起的土体应力场、衬砌应力场及土体竖向位移,评估不同开挖方法对结构的影响,并结合盖挖法,从环保、节能的角度,选择台阶法作为合理的开挖工法,并根据监测数据对现场实际施工进行了验证。

摘要：介绍了铝合金圆铸锭结晶器、整体水箱的设计与加工，包括盖板材质、水孔尺寸及分布，过渡水框作用及连接方式、结晶器材质及尺寸等。并将该成型工具应用于6A02铝合金φ405mm铸锭的铸造，对铸锭质量进行了分析，对比了一体式结晶器与老式普通模结晶器对铸锭质量的影响。

摘要：为了改善传统聚叠氮缩水甘油醚(GAP)基含能热塑性弹性体(ETPE)的性能,以GAP、聚3,3'-双(叠氮甲基)氧杂环丁烷(PBAMO)为预聚物,采用官能团预聚法合成了不同结构组成的GAP/PBAMO基含能热塑性弹性体(GBETPE)。通过傅里叶变换红外光谱(FTIR)、核磁共振氢谱(^(1)H-NMR)、凝胶渗透色谱(GPC)以及元素分析等测试手段对共聚物的结构进行表征,证实了共聚物结构与组成的可控性。GBETPE的数均相对分子质量(Mn)为30243~33480,分子量分布(PD)保持在1.22~1.60,氮质量分数为37.47%~39.22%。通过热重(TG)、差示扫描量热仪(DSC)以及拉伸测试对共聚物的热性能和力学性能进行了研究,建立了共聚物结构与性能之间的关系。GBETPE的初始热分解温度(T5%)为219.66~234.88℃,玻璃化转变温度(T_(g))为-37.0~-29.7℃,熔点(T_(m))为60.0~75.5℃,具有较佳的热性能。以HMDI(4,4'-二环己基甲烷二异氰酸酯)和1,4-丁二醇(BDO)作硬段,GAP的质量分数为50.98%,硬段质量分数为25.5%时,GBETPE的最大拉伸强度(σ_(m))为4.70MPa,断裂伸长率(ε_(b))为487.2%,具有较好的力学性能。