摘要：基于移动通讯网络实现了大型温室中温度、湿度、光照及二氧化碳浓度等环境参数的远程测量与控制。整个系统由中心站系统和测控基站系统组成,中心站系统包括服务器及应用软件、GSM模块和数据库系统;测控基站系统包括单片机系统、传感器、控制执行机构和GSM模块。由于系统硬件采用了模块化设计方法,软件开发用嵌入式操作系统完成,使系统易于扩展、维护和移植。采用GSM技术实现远程测控,解决了大型温室群采用有线传输网络一次性投资过大,使用维护不便等问题。由于GSM网络覆盖全国,研究成果可实现跨地域数据实时分析与处理。

摘要：基于包含增益饱和项的半导体激光器速率方程,分析了增益饱和因子和寄生参数对DFB激光器的动态特性的影响。建立了激光器用于数值计算的Simulink模型,对激光器的调制响应进行了数值分析;结合电子电路的特点,建立了一种考虑寄生参量的小信号等效电路模型,该模型将速率方程表征为由线性电路元件组成的电路模型;采用Matlab和PSpice两种软件模拟了该激光器的调制响应。结果表明张弛振荡频率和调制带宽随偏置电流的增加而增加,而增益饱和因子和寄生参数的存在使谐振频率衰减和带宽降低,同时也证明了所建模型的准确性和适用性。为改善DFB激光器的动态特性及优化设计器件结构参数提供了理论依据。

摘要：本文介绍了使用TI公司的超低功耗MSP430单片机与uC/OS相结合设计数据采集系统的方法,采用了uC/OS的多任务的软件设计方式代替了传统的前后台式的嵌入式软件设计方法,使得软件系统模块化,并且克服了前后台式软件设计的弊端,增前了系统的实时性。

摘要：依据小型煤矿的特点设计了一种基于GSM短消息的瓦斯监测方案,给出了系统的硬件设计并设计了具体的以PC机为平台的监控中心系统软件和以MSP430单片机为平台的监控终端系统软件,实现了远程的煤矿瓦斯监测。

摘要：提出了一种基于GSM短消息的远程测控系统的设计方案,并给出了以PC机为平台的中心站系统软件设计和以MSP430单片机为平台的基站系统软件设计,实现了无线远程测控。

摘要：针对电动汽车车用永磁同步电机的车速跟踪问题以及由复杂路况引起的负载扰动问题,设计了一种鲁棒遗传优化控制器。构建了电动汽车车用永磁同步电机的动态数学模型,根据电机的动态数学模型结合解耦技术建立了交轴电流环传递函数。为使电动汽车获得较小的干扰波动和卓越的车速跟踪性能,利用遗传算法优化鲁棒H∞控制器中的加权函数。仿真结果表明,即使在系统外界干扰存在的情况下该控制器仍能保证整个闭环系统的稳定。该方法可以减小汽车行驶过程中的车速跟踪误差,提高整个系统的抗干扰性能和鲁棒性。

摘要：介绍了如何在嵌入式的实时多任务操作系统上设计应用软件,给出了实现多任务操作的具体步骤,并用该方法进行了热敏打印机应用软件的设计,从而提高了应用软件的实时性,增强了其可移植性,缩短了软件开发周期。

摘要：详细分析电动助力转向系统(EPS)的原理及其工作流程,采用PIC18F458单片机作为控制器,通过其增强型的PWM脉宽调制模块ECCP控制助力电机,实现EPS系统的助力控制、回正控制、阻尼控制等方式。应用软件采用OSEK OS嵌入式操作系统为平台,将EPS系统进行多任务划分,通过优先级调度达到系统协调运行的目的。

摘要：利用Simulink建立了汽车转弯制动模型,设计了防抱制动模糊PID控制器,运用Real-time Workshop将所建立的模型转换成C代码形式,并将其下载到目标机里,通过Simulink的外部模式运行该程序。程序运行结果表明,所设计的模糊PID控制器能较好的实现防抱制动性能,采用C程序形式解决了仿真程序实时性问题,缩短了开发周期。

摘要：给出一种汽车变速器疲劳试验台的监控系统设计。在组态软件WinCC开发环境下,利用C语言和VB语言,结合数据库技术,开发了该汽车变速器试验台监控系统;首先对汽车变速器试验台的总体方案进行设计,然后详细介绍了监控系统的软件设计与实现,并给出了监控系统的软件程序框图,概述了系统自动运行时速度/扭矩曲线参数设定的关键技术与难点,最后使用Profibus-DP实现了智能仪表与上位机及下位机通讯。