摘要：采用无压浸渗法制备了Al2O3/Al-Mg-Si复合材料,基于正交试验设计,系统研究了浸渗温度、浸渗时间和增强体颗粒粒径对复合材料的微观组织和力学性能的影响。研究结果表明,复合材料中的Al2O3颗粒在基体中均匀分布,复合材料中存在界面反应,产物为MgAl 2O 4。对正交设计因子的分析结果表明,正交实验组中复合材料的最大硬度值为333.9 MPa,最大弯曲强度为317.0 MPa。增强体粒径对复合材料硬度的影响最大,其次是浸渗时间,最后是浸渗温度。浸渗时间对复合材料弯曲强度的影响最大,其次为浸渗温度,最后是增强体粒径。

摘要：提高涡轮进口温度是有效提升燃机热效率的重要途径,交叉肋冷却结构因其冷却效率高、冷却气体用量少的特点受到广泛关注。本文按照采用响应面设计方法得到的曲面优化设计方案,对某型涡轮叶片局部交叉肋冷却结构流道进行数值模拟,分析了肋宽与肋间距以及肋片倾斜角度对交叉肋通道换热与流阻特性的影响,结果表明:肋倾角小,肋宽与肋间距之比大,雷诺数小的方案换热能力更强,雷诺数高的方案的阻力损失更大;肋倾角大,肋宽与肋间距之比小,雷诺数小的方案综合换热效果更好。此外,结合响应面方法获得了该局部位置交叉肋的气动和传热性能的预测公式。三组回归预测方程的预测值与数值模拟值的平均误差分别为3.7%、6.5%、4.6%,一定程度上为后续交叉肋结构的优化设计奠定了基础。

摘要：分析了安全阀的结构,并通过试验数据的对比,说明优化设计结构对于改进阀门性能具有重要作用。

摘要：通过对某屏蔽电机转子长期运行情况及护环结构受力分析,发现了原来护环结构的弊端。重新设计了一种护环结构,并应用现代有限元分析软件对其在不同工况下的受力进行了详细分析和试验,确定了新护环结构的可靠性和安全性。在新护环结构下,对其焊缝结构进行重新设计和加强,提高了焊缝的强度和抗疲劳能力,成功地解决了原护环结构的缺陷和转子泄漏。该新护环的设计成功,大大提高了电机运行的安全可靠性。