摘要：作者阐述了现代设计理论和方法在机车发动机上的应用。16V240ZJ柴油机的整体薄壁球铁活塞、碟形底板气缸盖及ZN300型高压比增压器的设计都采用了先进的设计方法,并取得了良好的社会效益和经济效益。

摘要：本文为大功率16V280ZJ型柴油机提供了钢头铸铁裙活塞的电算设计,分析了这种新活塞机械负荷和热负荷的情况,用图解表示了其应力分布及变形,尤其是活塞头部、裙部及头裙接触面的情况。此外,还对头、裙外圈接触面间间隙作了选择和对比。并在此基础上,提出方案设计。

摘要：概述了计算机辅助设计在国内外铁路新型机车车辆设计中的应用情况.指出各国在机车车辆及其零部件的构造方面的重大改造和创造,都是在各国铁路要求不断提高行车速度和运量,而且在机车车辆计算机辅助设计技术及试验技术的发展基础上取得的.认为计算机辅助设计用于高速或重载机车车辆的研究,是一场设计变革.它必将会使设计质量显著提高,并大大减少工时、研制周期及研制费用.最后建议在我国应尽快和大力开发这项新技术.

摘要：本文对采用三维有限元法对我所设计的一种新型16V240ZJ型柴油机气缸盖进行了全面论证分析,包括对气缸盖机械应力、机械变形、热应力和热变形的分析。新气缸盖的三维有限元计算从机械状态和热态都进一步验证了新气缸盖结构的合理性。新气缸盖较原气缸盖最大机械拉应力下降51.45％,最大机械压应力下降65.5％,最大热应力下降33.25％,机械预紧状态底板火焰面的最大位移下降68.3％。

摘要：本文阐述了16V240ZJ型柴油机蝶形底板气缸盖进、排气道的改进设计.进气道的改进设计采取的是将侧板外气道部分与高温水腔分离的措施;改进设计的进气道呈低阻力.排气道的改进设计采取的是抬高排气门过桥处轮廓线的措施,这个改进设计既可使两排气口成两叉而减少相互干扰,又可实现气门口外的气道适当收缩,同时可增大冷却腔截面,是一种一举多得的改进措施.试验表明,改进设计的排气道也基本上实现了低阻力流动的效果.

摘要：本文剖析了由美国进口的ND_5型内燃机车上装用的7FDL-16型高强化柴油机的气缸盖裂损漏水原因,指出了该型柴油机气缸盖铸焊结构的弊病,并在对原铸焊结构气缸盖解剖分析的基础上,进行了改进设计.文中还提及了原气缸盖的材料工艺,并已使该气缸盖国产化付绪实施,为该产品返销美国GE公司打下了坚实的基础.

摘要：高速柴油机常患有气缸套穴蚀、燃油消耗高及活塞第一环槽不耐磨等弊病。近年来,法国、日本等国家致力于将高速柴油机由预燃室式的燃烧系统改制为直接喷射式的燃烧系统,接踵而来的是爆发压力升高,活塞的机械负荷和热负荷便会随之提高。文中介绍了12V180ZJ型柴油机整体薄壁球铁活塞的研制情况。研制工作包括采用先进的计算及试验手段对该型活塞进行了科学的设计,选择了该活塞的振荡冷却系统;并开展了球铁活塞对柴油机整机动力性能影响的分析。经过实际装车运用考核,球铁活塞承载能力高,且延缓了气缸套和机体的穴蚀,达到了预期的目的。为预燃室式向直接喷射式柴油机转化,提供了强化储备。