摘要：文章结合电力系统运行状况,介绍了一种基于闭环控制的电力自动化控制系统,通过闭环控制满足智能管控的需求,实现电力系统运行自动化控制。该系统由基础层、数据层和控制层构成,文章对系统的组成架构及相关部分功能进行了设计,该系统的推广应用促进了电力系统管控的智能化发展和电力企业的数字化建设,提升了电力系统数据调度能力,有效实现了电力企业运营管理水平的提高,具有很好的应用前景和现实的应用价值。

摘要：随着海拔高度的增加,特种车辆的动力总成的流动性能会受到极大的影响。但是,受限于地域的影响,特种车辆动力总成流动性能的研究基本针对的是3000 m以下的海拔工况,更高海拔环境的相关研究较少。因此,对更高海拔的特种车辆动力总成的流动性能进行研究十分重要。首先,建立流动结构的参数化仿真模型,揭示从海拔0 m(平原工况)到4500 m(高原工况)特种车辆的动力总成流动特性变化规律。然后,为了提升特种车辆的变海拔适应性,基于组合代理模型对动力总成流动结构进行优化。结果表明,优化后的叶片扭曲度更大,且向着与旋转方向相反的方向偏移。优化后的叶轮使得上游总压分布更加均匀,叶片附近的低速区明显减少,叶片尾缘处的高总压和高马赫数的范围变大。在高原工况,特种车辆动力总成的流量增加7.7%,功率下降2.2%。在平原工况下,流量基本保持不变,功率下降12.03%。研究结果为高海拔车辆动力总成流动性能分析与优化设计提供借鉴与参考。

摘要：连杆衬套大多采用强力旋压成形工艺，其工艺参数多而复杂，而且工艺参数耦合在一起影响着连杆衬套的力学性能。为了揭示工艺参数对连杆衬套力学性能的影响规律，应用Design-Expert8．0软件对连杆衬套强力旋压成形工艺进行数值模拟，基于响应曲面设计法对连杆衬套在强力旋压成形中的减薄率、进给比和热处理温度3个主要工艺参数进行优化设计。将经过强力旋压后的连杆衬套抗拉强度作为优化目标响应值，采用三元二次回归方程作为软件分析的数学模型。试验数据及软件分析结果表明，当抗拉强度在605～645MPa时连杆衬套的力学性能均能满足产品图纸要求。连杆衬套强力旋压工艺参数的优化组合为：减薄率30％、进给比0．3mm·r^-1、热处理温度275℃。

摘要：强力旋压的铜合金连杆衬套具有较高的承载能力和抗变形能力,大多应用于高速柴油发动机和航空发动机。利用均匀试验设计法研究了强力旋压成形工艺参数(减薄率、进给比)和退火温度对伸长率和断面收缩率的影响。通过DPS6.55数据处理系统软件对试验数据进行了二次逐步回归分析。结合数据趋势分析得出:在减薄率22%,进给比0.13 mm/r,退火温度295℃时,衬套的塑性较好。

摘要：针对某装甲车辆传动箱结构及润滑油加热特点,对加热水套进行设计,对加温系统进行热量匹配试验,通过试验调整加温系统内阻力,来观察加温系统各加热分支流量和温度的变化及油温的变化,进行系统加热匹配分析。

摘要：研制了一种集烟秆拔秆、输送、粉碎和收集作业为一体的改进型烟秆拔秆粉碎机,且机架是影响整机质量和功率消耗的关键部件之一。为减轻机架质量和分析其动态特性,以机架为研究对象,建立机架有限元模型并进行静应力分析。在有限元分析的基础上,采用拓扑优化和基于遗传算法的多目标优化方法对机架进行轻量化设计,并以机架轻量化设计后的参数进行样机试制和机架振动验证试验。结果表明:优化后机架质量减轻了18%,样机的振动幅值谱在83.894Hz或其倍频处达到峰值,且激振频率远低于样机1阶固有频率,轻量化设计后的样机不会发生共振,改进型烟秆拔秆粉碎机机架的轻量化设计结果合理。