摘要：对大跨度桥梁、大跨空间结构、高层建筑、高耸塔桅结构等建筑物和构筑物而言 ,风荷载是结构抗风设计、防灾减灾分析的控制荷载之一。风与上述结构间的相互作用十分复杂 ,可通过风洞试验、现场实测、数值模拟等方法获取详细可靠的风荷载数据。本文简要介绍了大气边界层风特性与风荷载作用特点 ,回顾了结构风工程中风洞试验与现场实测的基本情况 ,讨论了风荷载时程的各种数值模拟技术 。

摘要：大跨度网壳结构日趋多样化、大型化、复杂化。风荷载常常起主要甚至决定性作用,风振动力响应特性研究日益受到关注与重视。目前,网壳结构的抗风设计参数取值方法尚不完善,大多沿用高层或高耸结构设计规范。本文讨论了网壳结构风振响应的时程分析计算方法,并利用节点位移风振系数、单元内力风振系数等概念来衡量网壳结构风振特性。对一类K6-6型单层球面网壳结构进行了包括几何参数、结构参数、阻尼比参数、边界约束参数、平均风速参数等多种工况的风振特性参数影响分析,得出该类单层球面网壳结构在上述各种参数工况下风振系数的变化规律,为单层网壳结构抗风设计、防灾分析提供一定参考。

摘要：大跨空间结构体系广泛应用于工业和民用建筑中 ,并且日趋大型化、多样化、复杂化。风荷载已成为该类结构抗风设计、防灾减灾分析的控制荷载之一。文中针对大跨空间结构 ,分析了风振形式及其机理 ,阐述了风振响应计算方法和试验方法。指出随机振动理论、有限单元法和数值分析理论是大跨空间结构风振响应计算的有效理论工具 ,风洞试验是研究结构风振的主要实验手段 ,结构风振数值模拟方法具有广阔发展前景。最后 ,提出值得进一步研究的若干问题。

摘要：风荷载是轻材质大跨度网壳结构抗风设计、防灾减灾分析的控制荷载之一,风振响应分析与计算日益关注和重视。本文基于结构风工程中常用的计算流体动力学(CFD)方法,应用标准k-ε湍流模型为手段,以典型的单层和双层Keiwitt网壳结构为研究对象,采用数值方法模拟了建筑物周围的风场,通过计算得到空间结构的风压分布和结构表面风载体型系数。并且通过Newmark时程分析法,计算得到结构的风振系数。

摘要：VC与 Matlab混合编程模式灵活多样 ,可有效发挥各自优势。本文总结了 VC与 Matlab混合编程的三类模式 ,探讨了 VC调用 Matlab C+ +数学函数库和通过编译 m函数得到的 DL L 的详细实现过程。实例表明 :结合两类混合编程模式 。