摘要：采用低温液相法合成了甲胺铅碘,并通过流延成型法制备了热塑性聚氨酯弹性体/甲胺铅碘复合薄膜,考察了复合薄膜的微观形貌、力学性能、介电性能、铁电性能和压电性能等,研究了基于该复合薄膜制备的纳米发电机的性能。结果表明,相比于纯热塑性聚氨酯弹性体,热塑性聚氨酯弹性体/甲胺铅碘复合薄膜的介电常数、剩余极化和压电性能均得到不同程度的提高,其中压电系数可达38 pC/N,超过了目前商用聚偏二氟乙烯压电薄膜的压电系数。基于热塑性聚氨酯弹性体/甲胺铅碘复合薄膜制备的压电纳米发电机的输出电压和电流分别达到了7.5 V和100 nA,可应用于人体能量收集和智能可穿戴传感器等领域。

摘要：在法规要求和市场关键因素的推动下，汽车技术形成了向更智能、安全、安静和节能，以及持续降低对环境影响的发展趋势。在为增加燃油经济性，提高汽车性能和质量的动力总成技术改进方面，变速器设计和自动变速器油（ATF）技术取得了显著的进步。

摘要：通过生胶材料的优化选取、硫化体系的调配、填料配比的调整以及热硫化剂的选取研制出了一种焦烧安全性好、粘接性能强、耐热、耐磨损以及耐候性均优异的大型金属骨架包覆用氯丁橡胶胶料。结果表明,选用开姆洛克205和开姆洛克252X热硫化粘合剂,研制的氯丁橡胶胶料与金属骨架的粘合性较好,实际使用1a产品没有出现脱粘、开裂和掉皮现象,较好地满足了实际使用要求。

摘要：研究了塑炼破胶、转子转速、排胶温度、混炼时间等密炼混炼工艺对丁腈橡胶性能的影响。结果表明,增加塑炼破胶,分段提高转子转速,适当延长混炼时间、提高排胶温度以及延长密炼卸料后在捣胶机上捣胶时间可以提高胶料的混炼均匀性,降低胶料门尼粘度,改善混炼胶外观和加工性,提高成品的外观质量及一次合格率。

摘要：以双酚硫化体系氟橡胶配方胶料为基础,将增粘型双酚AFWS-2与通用型双酚AF两种硫化剂等量代换,研究了2种胶料的加工性能、物理性能,特别是粘接性能的差异。结果表明,2种胶料的加工性能和物理性能相当,增粘型双酚AFWS-2胶料的粘接拉伸剪切强度和粘接剥离强度均明显优于通用型双酚AF胶料。

摘要：以氯化丁基橡胶作气囊主体胶料,采用优化设计法设计了满足技术指标要求的气囊胶料配方;使用橡胶气囊硫化样件担当充气内模硫化出内衬绝热材料。结果表明,内衬绝热材料与发射筒内壁贴合良好,表面光滑,无脱粘,满足客户要求。

摘要：研究了改性高岭土代替炭黑N660对气密层胶料的物理机械性能、硫化性能、加工性能及气密性的影响。结果表明,并用高岭土用量在20份以内时,硫化胶的拉伸强度较未并用高岭土胶料略高;回弹性变化不大。胶料密度随高岭土取代N660量增多而增大,气体透过率下降,胶料气密性得到改善。

摘要：以氯丁橡胶作基胶,通过配方优化,制备了具有低硬度、高强度、高伸长率以及较好耐油性能和硫化工艺性能的橡胶材料;通过半成品制作、模具设计和脱模工装设计解决了产品成型过程中的排气和脱模问题。结果表明,该产品达到并超过了1a使用寿命,符合用户要求。

摘要：通过硫黄硫化体系和过氧化物硫化体系配方胶料中两种生胶的等量代换,研究了3604X胶料与3604胶料物理机械性能和加工性能的差异。结果表明,在等量硫黄硫化体系中3604X的交联活性低于3604;而在等量过氧化物硫化体系中3604X的交联活性高于3604。在实验条件下两种生胶等量代换后,硫化胶物理机械性能基本一致;但3604X胶料的耐寒性稍好,耐油性稍差。

摘要：选用苯基硅橡胶与高抗撕硅橡胶并用,通过配方优化设计,研制出了满足性能指标要求的高强度阻尼硅橡胶胶料。结果表明,使用该胶料生产的阻尼减振垫满足中低硬度、高阻尼、耐老化和耐低温等性能要求,用户通过装机考核试验,满足使用要求。