摘要：扁线电机具有高槽满率、高功率密度、良好的NVH性能和散热性能等优点,但同时其趋肤效应和临近效应比较明显,从而增加了电机的电阻和损耗,而频率越高,扁铜线的交流铜耗也会越高。因此,在设计时需准确计算绕组的电阻和损耗。文章利用电磁场理论,解析计算了扁线电机定子绕组的交流损耗,同时通过有限元软件进行仿真计算,对比分析了两者的计算情况,结果表明解析计算与仿真吻合较好,满足一般应用需求。最后,对比分析了不同扁线宽度和高度对交流损耗的影响,为后续优化设计提供了技术支撑。

摘要：复杂工况下车用永磁电机的高温升易造成绝缘失效、永磁体退磁,因此其冷却系统设计至关重要。基于Motor-CAD建立车用永磁电机液冷系统的对流换热计算模型,分析了液冷系统的流量、水路布置、水道截面等参数对定子并头端绕组温升及冷却系统水阻的影响规律,确定了电机冷却系统的最优参数。利用新能源汽车电机试验平台测量并头端绕组温升,验证计算模型的准确性,为车用永磁同步电机的冷却系统设计提供了参考。

摘要：为了能够研究不同转子拓扑结构对新能源汽车驱动电机的输出能力和振动噪声性能影响,在保证电机尺寸和定子结构参数一致,磁钢用量接近的前提下,通过多目标优化设计四款转子拓扑结构,使电机具有相同的输出能力。通过有限元仿真分析,对四款电机的输出性能、弱磁率、凸极率、电磁力密度和振动噪声进行对比分析。

摘要：永磁同步电机作为新能源汽车的动力源,其振动噪声水平会直接影响整车的性能。介绍了永磁同步电机的振动理论。以永磁同步电机中的转子为研究对象,通过模态分析、振动试验、频谱分析等方法研究两种转子结构对振动噪声的影响,进而为永磁同步电机的设计提供参考。