摘要：建立了汽车缸套离心铸造凝固的数学及物理模型,借助计算机模拟求解得到汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。由数值模拟结果总结了汽车缸套凝固规律,为汽车缸套的铸造工艺优化设计提供了数值依据,进而指导优化生产工艺,降低生产成本。

摘要：建立了气缸套离心铸造凝固过程的数学及物理模型,阐述了离心铸造凝固的数值分析的方法,利用计算机进行数值模拟求解得到气缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。由模拟结果总结了气缸套凝固规律,为气缸套的铸造工艺优化设计提供了数值依据。

摘要：设计一种能够使工件按一定的技术要求准确定位和牢固夹紧的杠杆夹具,提高产品质量和生产效率。

摘要：建立了汽车缸套离心铸造凝固过程数值分析的数学及物理模型,阐述了离心铸造凝固的数值模拟方法,求解得到了汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。总结了汽车缸套的一般凝固规律,为汽车缸套的铸造工艺优化设计提供了数值依据。

摘要：针对某离心通风机模型,研究了防涡圈对风机性能的影响。数值模拟和试验结果都说明了加装防涡圈后全压升和效率有所下降,这与以往的认知不完全一致。设计工况下,未加装防涡圈的通风机全压升比加装长防涡圈的风机高出约4%,效率高出约3%,内泄漏情况也会随防涡圈长度的增加变得严重;从内部流场可以看出,加装防涡圈减小了蜗壳内部的扩压空间,叶轮出口大尺度漩涡更加剧烈,影响了叶轮出口气流方向,并在叶轮出口产生回流现象,降低了通风机的全压和效率。因此认为对于不同压力系数和流量系数的风机,防涡圈对风机性能的影响规律是不一样的。

摘要：介绍了对旋风机全三维数值模拟的基本过程与方法,利用数值模拟分析了两级叶轮等转速运行和第二级叶轮变转速匹配时的风机性能,结果表明:两级叶轮等转速运行时,对旋风机在小流量工况第二级叶轮压升增大,电机易过载,叶轮效率及整机效率下降;在大流量工况时第二级叶轮压升和效率明显降低,使整机性能大幅下降。采用第二级变转速匹配能够提高大流量工况的第二级叶轮的压升能力,降低小流量工况的第二级叶轮负荷,在保持设计点效率不变的同时提高了非额定工况的运行效率,扩大了对旋风机高效工作范围。

摘要：针对硫化机的开合模液压系统,设计了采用定量泵与节流调速的液压系统和采用伺服调速控制的液压系统,并对两种液压系统进行了分析,结果表明采用伺服调速控制的液压系统拥有显著的节能特性及更好的换向平稳性。

摘要：本文分析了采用定量泵和节流调速回路的硫化机开合模液压系统,利用AMESim软件对开合模液压系统进行了仿真分析,指出了采用定量泵加节流调速回路的硫化机开合模液压系统,在慢速开模、慢速合模过程中存在较大的节流损失和溢流损失,导致系统容积效率不高,为硫化机液压系统的设计与优化提供了理论与技术参考。

摘要：随着城市化建设和汽车行业的发展,栏杆类、管道类的器材使用量剧增,由于栏杆、管道等相接是采用相贯线切口,所以需要对管件进行相贯线切割加工。目前,相贯线切割机存在一些问题,如数控类型成本高、样板靠模等工艺落后。本文设计了一款能对小于300mm的不同管径的相贯线进行切割,实现快速且低耗要求的相贯线辅助切割装置,主要结构由切割执行机构、工件夹持机构组成,控制系统由12V适配器、步进电机驱动器、AT89C52单片机、降压模块、电机模块组成。该装置适用范围广、成本低,更能有效提高管件切割效率。