摘要：蒙华铁路白城隧道作为世界上首次采用马蹄形土压平衡盾构机施工的大断面山岭黄土隧道,针对其始发接收难、掘进难、姿态控制难、出渣难等工程重难点问题,提出了具体的解决方案:(1)始发段采用C40明洞结构代替常规地铁所使用的盾构始发专用反力架提供反力的技术方案,利用人工钻爆法大管棚端头加固代替常规的端头加固,采用型钢套拱密封代替端墙和帘布橡胶密封,缩短始发时间,节省圬工。(2)接收段在洞口修筑八字形挡墙,替代常规地铁施工中围护结构和洞口段加固作业,设置洞门钢环并密封,保证盾构安全接收。(3)组合式旋转刀盘结合盲区处理技术中的高压水刀喷射装置和盾体切刀较好处理了老黄土地层掘进难题。(4)刀盘翻转纠偏配合打土泵、配重块纠偏以解决姿态控制难题。(5)以3%原液浓度、15%注入率的泡沫和水作为主要改良介质的渣土改良技术和优化后的连续皮带机不间断出渣技术配合改善了出渣难题。

摘要：以白城马蹄形盾构隧道为背景,对管片结构内力进行了监控量测,总结了马蹄形管片结构内力的分布特征及其内力随时间的变化规律,将不同埋深断面的内力值进行了对比,并将实测内力与设计内力值进行了对比,得出结论如下:(1)摸清了马蹄形盾构管片结构内力分布特征;(2)管片拼装,同步注浆及脱出盾构等施工过程中,管片结构内力受施工荷载影响显著,因此,要注重对施工荷载的控制,以减少对管片结构的不利影响;(3)深埋断面实测内力值整体小于中埋断面,与设计较为一致,验证了设计的合理性;(4)各埋深断面的实测内力值显著小于相应的设计计算值,表明管片结构的设计是安全可靠的。