摘要：以正硅酸乙酯、乙醇等为原料,采用溶胶-凝胶反应和超临界干燥工艺制备了密度分别为30、80、120、260、320 kg/m^(3)的纤维增强二氧化硅气凝胶复合材料,分别在常压、25℃下以及真空、-130~25℃的条件下测定了所制备的气凝胶复合材料的导热系数,研究了复合材料的密度及组成对于气凝胶材料隔热性能的影响规律。结果表明:在常压、25℃条件下,在不同密度的气凝胶复合材料中,密度为120 kg/m^(3)的气凝胶复合材料的导热系数最小(0.013 W/(m·K));密度为30、80、120 kg/m^(3)的气凝胶复合材料的导热系数随密度增大而减小;密度为120、260、320 kg/m^(3)的气凝胶复合材料的导热系数随密度增大而增大。在真空、-130~25℃的条件下,密度为120 kg/m^(3)的气凝胶复合材料的导热系数最小;密度为30、80、120 kg/m^(3)的气凝胶复合材料的导热系数随密度增大而减小。在130℃时,由于密度为320 kg/m^(3)的气凝胶复合材料采用了抗辐射性能优异的预氧丝增强纤维,因此其导热系数最小(0.0062 W/(m·K))。

摘要：火星存在平均压力约600 Pa的CO2气体环境,以及最低温度约–123℃的温度环境,超轻质、高效隔热材料是火星车热控系统的关键性材料,保证内部电子元器件正常工作。气凝胶材料是目前大气环境下导热系数最低的固体材料,是火星车最佳的保温隔热材料方案。针对我国火星车应用需求,研制了密度小于30 kg/m3的低密度纳米气凝胶隔热材料,研究了低密度气凝胶的制备、复合材料的制备、超临界CO2干燥以及低密度气凝胶复合材料机加等制备过程,并表征了材料的热物理性能、真空挥发性以及热循环、热真空等空间热环境下的性能,表明低密度纳米气凝胶隔热材料在火星环境下具有良好的结构稳定性和隔热性能稳定性,可满足空间探测的应用需求。该材料具有良好的机加性能和优异的隔热性能,它的火星大气下室温导热系数为0.0066 W/(m·K),实现了在我国火星车上的工程应用。

摘要：提出利用线性啁啾相位掩模板与重构等效啁啾(REC)技术,实现非线性啁啾光纤布拉格光栅(NLCF-BG)的方法。该方法通过设计的不同采样结构,可实现不同色散特性的NLCFBG,增加了线性啁啾相位掩模板应用的灵活性。由于线性啁啾相位掩模板本身的啁啾特性,放宽了采样间隔要求,降低了制作精度,提高了制作光栅的质量;同时克服了傅氏变换包络的限制,可实现平坦的-1级反射谱。该方法实现的NLCFBG不仅可用作残留色散补偿,在光信号处理和微波光子学中也有很好的应用前景。