摘要：连柱钢框架体系是一种双重抗侧力无支撑框架结构。为了研究连柱钢框架体系的抗震性能,本文设计了3组共12个子结构试件,利用有限元软件ABAQUS建立非线性有限元模型,分析子结构在循环荷载作用下的破坏模式、滞回性能、刚度退化和能量耗散系数等参数。研究结果表明:连柱钢框架体系具有良好的屈服时序和耗能能力,塑性变形主要集中在框架梁端部和耗能连梁上;耗能连梁的长度、结构的跨度对结构的水平承载能力、刚度的影响较小;结构的层高对结构的刚度、水平承载能力的影响比较显著。在层间位移角达到1/25rad之前,连柱部分起主要耗能作用,有效地保护了承重构件。

摘要：以光华路东延段跨绕城公路立交工程中的21#-4端承桩为案例进行研究。针对易塌孔土质,采用GPS20正循环钻机结合SR280R旋挖钻机二次开孔的施工工艺,利用C20细石混凝土护壁保障成桩质量。桩基成孔后采用RSM-HGT(F)超声波成孔质量检测仪检测成孔质量,采用ANY-1型泥浆3件套测试仪以及沉渣检测仪检测桩孔各项指标。结果表明:桩孔孔壁竖直光滑,孔径、孔深以及垂直度均满足设计要求,未出现塌孔和扩孔的现象,各项检测指标均在设计标准范围内,说明该钻孔灌注桩施工工艺可以用于易塌孔土质区域进行桩基施工。

摘要：高强钢组合连柱钢框架是一种双重抗侧力无支撑框架结构,其耗能连梁采用低屈服点的钢材、抗弯钢框架采用较高屈服点的钢材。为了研究不同钢材对连柱钢框架子结构抗震性能的影响,文章设计6组子结构试件。利用有限元软件ABAQUS建立非线性有限元模型,仅改变抗弯框架部分的钢材等级,分析子结构在循环荷载作用下的破坏模式、滞回性能、刚度退化和延性系数等参数。研究结果表明:高强钢组合的连柱钢框架体系子结构具有良好的变形能力和耗能能力。随着钢材强度等级的提高连柱钢框架体系子结构的承载能力、刚度逐渐增大,但是耗能能力、延性明显下降。