摘要：新塘站位于广州东部增城市新塘镇旧城区内,是广州市城市空间"东进"拓展轴和综合交通网络上的重要节点。围绕将新塘站打造成广州东部门户城市综合交通枢纽的目标,规划首先从现状复杂地形、规划条件制约等方面分析新塘站一体化规划设计面临的困难与挑战;其次通过借鉴一体化综合交通枢纽的发展趋势与经验,提出一体化规划设计的目标与思路;最后基于人性化、集约化的设计理念,提出由水平方向三大功能模块、垂直方向五大功能层面构成的一体化综合交通枢纽格局。

摘要：为提高轨道交通沿线土地综合开发效益,引导城市轨道交通站点综合开发有序发展并保障对城市可持续发展的支撑作用,基于顶层设计的角度创新研究佛山市TOD(transit-oriented development)综合开发总体策略。首先,梳理作为粤港澳大湾区重要特大城市的佛山市现阶段轨道交通综合开发工作中面临的利益共享机制缺失、沿线土地未提前收储、场站选址规划统筹不足、轨道建设与综合开发时序错配等实际问题;然后,在建立合理开发的整体协调框架的基础上提出完善顶层设计、加强战略统筹、提前土地整备收储、探索多元供地等开发对策;最后,以佛山市城市轨道交通第二期建设规划线路(4号线一期、2号线二期和11号线)沿线用地规划实践为例,从顶层政策问题、顶层规划问题(国土空间规划与综合交通规划统筹问题)、土地问题(土地整备收储、多元供地模式问题)、TOD建设模式问题等多个层面,探索建立符合佛山市特色的综合开发顶层设计实践路径,提出适合佛山市实际的TOD综合开发总体策略,有效指导沿线站点周边土地综合开发实施落地,为国内类似的都市圈特大城市提供有借鉴意义的顶层设计实践经验与参考依据。

摘要：站城融合逐渐成为广州市铁路客运枢纽规划设计的重要趋势,亟需构建形成系统科学的站城融合理论和规划设计策略。首先,在广州市铁路客运枢纽发展特征基础上,总结提出了铁路客运枢纽现阶段在站城融合方面存在的四大类典型问题。其次,以解决问题为理论导向,结合广州市主要铁路枢纽规划实践经验,从站城关系、设施层面、空间层面、管理层面四个维度提出站城融合规划设计策略,研究提出了针对性的站城融合规划设计要点,为打造站城一体、布局集约、空间共享、管理协同的铁路客运枢纽提供有效的借鉴指导。

摘要：新塘站是广州市城市空间"东进"战略轴和综合交通枢纽网络上的重要节点,规划将形成集国家铁路、城际轨道与城市地铁为一体的综合交通枢纽。本文围绕将新塘站打造成为新城市中心,以及成为承担广州东部地区公共活动中心和广州市现代服务业职能集聚的空间截体的目标,首先,从地区现状复杂地形条件以及发展情况分析依托新塘站建设城市综合体的困难以及必要性。然后,借鉴国内外基于交通枢纽建设城市综合体的经验,并结合新塘站一体化的枢纽设施布局,坚持人车分离原则,提出了城市综合体的布局方案、引入功能选择以及功能布局方案,从上至下形成"由静向动"功能业态布局。

摘要：道路交通集疏运是实现枢纽集疏散和对外辐射的重要途径,对于提高枢纽集散效率及集疏运服务水平具有重大意义,重要的既有规划道路集疏运立交节点应结合新规划布局的铁路枢纽集疏运高效便捷的需求进行功能适应性优化。以广州东部枢纽重点集疏运立交项目研究为例,综合考虑枢纽周边区域内的路网布局、交通设施及远期规划等主要交通影响因素,以重要转换节点主流向互通、枢纽各向客流快速集散、节点功能指向清晰为优化原则,对立交节点的关键问题进行剖析,从宏观和微观两个层面系统性地阐述了立交优化的措施,并通过VISSIM仿真量化数据验证了方案的有效性,对大型铁路枢纽集疏运立交节点改造优化提供了有效思路。

摘要：城市通过引入高铁线路带动站点周边片区追求经济等增量发展是以往规划建设高铁站点片区的核心逻辑。为避免中小城市盲目照搬套用特大、大城市规划经验、因“逢站必城”而引发一系列“城市病”等现象,积极探索适用于中小城市高铁站片区的规划发展思路。首先,思考中小城市交通特征及高铁站点地区目前发展特征;其次,分析中小城市目前发展高铁站片区过程中存在的发展定位及手段雷同、虹吸效应影响及交通衔接单一等主要问题;最后,结合江西信丰高铁站片区规划案例,分别从片区发展定位、发展手段及交通体系规划3个方面出发,提出以“走因地制宜、特色发展之路”为总引领的规划策略,为后续中小城市相关规划提供参考。

摘要：本文使用信号发生器、直流稳压电源、数字示波器、直流电机、四元麦克风线阵、数显角度尺、扬声器等常规物理实验仪器和部分自制装置搭建了一个室内声源定位系统,利用直流电机带动四元麦克风线阵和数显角度尺同轴旋转,将四元麦克风线阵接收到的声波信号经放大和滤波处理后输入示波器,根据示波器上利萨如图形的形态判断声源方位,由数显角度尺测量线阵的转动角,再利用三角函数计算出声源的位置坐标.实验结果表明,此方法进行声源定位精度高,误差小,成本低.

摘要：介绍了法兰盘金属件冲压模具的计算机辅助设计方法。对冲压模具进行工艺分析,确定倒装复合模方案。应用Pro/Engineer软件对冲压模具的结构进行三维造型设计,完成三维装配图。导出二维图纸后,应用AutoCAD软件修改为二维标准工程图。应用Mastercam软件完成计算机辅助制造编程,进而完成整套冲压模具的设计与加工。所介绍的方法充分利用了参数的关联性,体现了现代化设计的特色,具有设计周期短、准确率高等优点。