摘要：通过临近时次、临近空间降水回波性质相似假设,以人工智能技术结合快速动态分级法(Fast Dynamic Categorical method,FDC)为核心,设计广西区域分钟级雷达定量降水估测产品模型。在单部雷达估测降水时,分两层三次使用感知器寻求合理的降水类型分类Z-I关系,首先将FDC看为一种多分类算法,根据单站雷达各级回波的降水估测结果误差将回波区内的站点分为强站点和弱站点两类,然后分别对这两类站点再次使用FDC建立新的强、弱两类Z-I关系。在多部雷达组网联合估测定量降水时,将各雷达估测值等权重看待,将单部雷达估测作为一个分支,通过连结方式构建一个多层感知器(Multilayer Perceptron,MLP)。无站点回波区采用K近邻算法(K-Nearest Neighbor,KNN)选择合适的MLP求得的Z-I关系估算降水量。对2019年3—10月试验产品进行检验分析,结果表明以区域站组成的训练组小时降水相关系数达0.9737,以国家级气象台站组成的测试组相关系数达0.8256。

摘要：针对长时间序列、多站点和多气象要素的大数据量查询需求,现有的CIMISS(China Integrated Meteorological Information Sharing System)存在支撑能力严重不足的问题。本研究使用广西气象站点建站至今的历史地面气象记录月报表数据资料和现有Hadoop集群物理资源,重新设计数据ETL流程,构建Parquet格式数据集并完成HDFS转换存储;嵌入Spark的Broadcast广播变量,优化Spark集群执行参数,提高了集群的处理并行度和SparkSql的关联查询效率。结果表明,Parquet格式数据集的最高压缩比超过95%,一次性大数据量的查询效率比原来提升了1~5倍,并支持高并发访问,为各类相关预报预测业务的开展提供了有效的技术支撑。

摘要：为了实现汽车远控控制功能,需要设计汽车远程控制平台。根据业务要求,本文将云平台业务逻辑架构设计为车辆管理、事件管理、命令管理、协议解务及WEB端服务模块,最后对车辆的在线离线状态监控、命令下发测试验证。结果表明云平台实现了对车辆在线离线状态的实时监控,及命令下发和结果解析;排除非云平台问题成功率可达100%,总体命令平均响应时间1.54s。所以本文建立的新能源汽车远程控制云平台具有一定的可行性、可靠性、稳定性及实用性,为车辆远程控制能提供有意义的理论架构和实验依据。

摘要：为了实现新能源车远程授权启动功能,根据云管端原理及结合业务需求设计新能源汽车远程授权启动控制系统,阐述系统结构及业务逻辑原理,对实车功能及系统性能验证。结果表明,系统实现了应急功能申请、进行安全码校验、下发命令及结果展示;排除非系统原因,命令的成功率可达100%;车辆不满足执行条件时,系统能正确地返回预期失败原因。所建立的新能源汽车远程授权启动控制系统的架构和业务逻辑设计具有一定的可行性、可靠性、稳定性及实用性,解决了在无遥控钥匙、蓝牙功能失效、家庭用车钥匙不足情况下无法启动车辆的问题,同时为车辆远程控制能提供有意义的理论架构和实验依据。

摘要：随着智能网联汽车技术的快速发展,软件定义汽车的时代也悄然来临。FOTA技术可以对智能网联汽车进行远程管理和软件升级,是智能网联汽车产业发展的前置条件和必要基础。本文简要介绍了FOTA的定义和优点,详细阐述了一种FOTA平台业务流程及其中4个核心业务子流程的设计方法,旨在为智能网联汽车的FOTA系统业务流程设计研究提供参考,在一定程度促进智能网联汽车技术的发展。

摘要：针对不带机械钥匙手机没电等情况下,设计了一套数字钥匙系统,可在方便、安全的情况下用手机充当汽车钥匙,能快速解锁车辆以及启动车辆,从而降低车厂机械钥匙的数量,并且提升用户的体验。

摘要：汽车行业的售后客服团队通常面临着人员流动性大、专业性不足、容易产生负面情绪、长时间工作等问题。此外,售后客服人员所使用的工具非常单一,如电话,微信或QQ等,不够智能,导致了整个汽车售后服务的成本高,效率低下,用户的体验不好。本文利用前沿的大数据技术及语音处理技术与客服业务相结合,设计了一种汽车售后智能客服系统,帮助售后服务团队降低成本,提高效率,提升用户体验。

摘要：针对当前软件工程专业缺乏创新性高阶能力人才的状况,通过研究常见的几种智慧学习模型系统,提出一种包括软件工程知识体系模型、过程与方法模型、学习态度与价值观模型及自适应模型等4个基本要素构成的四维一体软件工程专业创新性人才智慧学习模型。整个模型以自适应模型为核心,与软件工程知识体系模型、个性化学习方案、学习过程与方法模型、学习态度与价值观模型相互促进调整。模型对应用型本科软件工程专业起到提高教学效果、激发学习者创新意识等作用,而且对专业教学设计、智慧学习系统开发都会起着导向作用。