摘要：通过不同温度、不同压力下的成型实验,得到玉米秸秆颗粒燃料成型规律。热重实验结果提供了玉米颗粒燃料燃烧特性的重要信息。这些基础实验研究对秸秆颗粒燃料燃烧设备的工程设计具有理论及实用价值。以基础研究为依据,设计开发出玉米秸秆颗粒燃料气化燃烧锅炉。经过样机测试表明,此形式锅炉高效节能、洁净燃烧、大气排放指标优良,具有广阔的应用前景。

摘要：开发了一种微小矩形多槽道平板热管,并阐述了此种热管的结构、原理,推导出了其理论毛细极限。通过实验分析了工作温度、充液率、不同工作介质和倾角等因素对该热管传热性能的影响,得到冷凝段及蒸发段表面传热系数的实验关联式,可用于指导工程设计。研究表明,微小矩形多槽道平板热管具有高传热特性,在电子器件冷却等方面有良好的应用前景。

摘要：设计了基于型煤洁净燃烧技术及高强化传热技术的新型热风炉,可用于粮食及农副产品的干燥。编制了热风炉优化设计程序,阐述了热风炉结构特点及设计要点。试验表明,洁净燃烧热风炉的排放烟尘质量浓度只有常规热风炉的5%,其热效率比国家标准提高了3个百分点,具有低污染、高效率、长寿命等优点。

摘要：以丙酮、乙醇和水为工质，对小型平板热管在充液率为20％-90％的传热性能进行了实验研究。测量了热管蒸发段和冷凝段管壁、加热和冷却风道进、出口截面等处的温度分布，计算了传热量和传热系数。根据实验结果总结出了工质、充液量和热流密度对热管传热系数的影响。得出该平板热管以乙醇为工质的传热性能最好，传热极限qmax为16—17kW／m^2，最佳充液率为50％，并给出平均传热系数综合关联式。实验结果可供工程设计参考。

摘要：对传统的浸没燃烧技术进行了改进和创新,研制出新型的气-水直接接触相变换热方式的供热装置。通过基础实验得到孔板形式直接接触相变换热的试验数据,可用于指导工程设计。通过样机测试和实际应用表明,此形式的供热装置结构新颖、高效节能、大气排放指标极低、耗材少、成本低廉,在低温供热场合优于常规供热锅炉的性能指标,具有良好的应用前景。

摘要：热管式空气加热器的优化设计苏俊林许思传郝玉福１前言由于气－气型热管换热器优异的传热特性，近年来在许多农副产品干燥工艺中得到愈来愈多的应用。在热管换热器设计计算中，人们大都采用传统的方法，本文提出一种新的方法——采用分析和传热分析相结合的方法设计和...

摘要：首先对炉内燃烧过程的各种数学模型进行了综述及分析,找出了适合液化气锅炉的数值模拟方法。在此基础上,运用计算流体动力学软件对液化气锅炉的燃烧过程进行了数值模拟,得到了不同空气氧含量时炉内温度场、组分浓度场及NOx的生成及分布情况。找出了温度场与组分浓度场及NOx浓度场的对应关系,以及锅炉的燃烧效率及NOx排放量随氧含量的变化关系。最后对液化气锅炉富氧燃烧过程进行了较为详尽的实验研究。计算结果与实验数据对比表明,两者基本吻合。本文研究对富氧燃烧设备的工程设计具有理论及实用价值。

摘要：本文对适合发动机排气温度范围的新型热管──导热姆Ａ工质热管的传热性能进行了实验研究，验证了其适用的工作温度范围，给出了蒸发段和冷凝段的换热系数及热管的总热阻。将实验结果用于大客车采暖的设计，并进行了此种采暖装置的道路实验。实验结果表明，导热姆Ａ热管可成功地用于发动机排气余热采暖装置。

摘要：原煤选用无烟煤,生物质选用玉米秸秆,黏结剂选用黄土,制备生物质型煤.以挥发分和发热量为指标,参考以往对生物质型煤优化配比方面的研究,结合"实验优化设计与分析"方法自身的特点,采用二元二次回归正交组合设计方法研究生物质型煤的配比,得到了实验指标与各组分之间的回归方程,并求出了优化配比.研究所得的优化配比对生物质型煤的生产具有实际意义.

摘要：本文介绍一种新型汽车节油装置——蒸汽喷射器计算机辅助设计方法.采用这种方法设计并制造出的蒸汽喷射器,装在发动机上,通过台架与整车道路试验,均取得明显的节油与排气净化效果.