摘要：针对列车卫星定位技术的研究需求,为实现列控系统中动态铁路公里标与卫星坐标完全对应,开展了半实物卫星定位仿真系统的系统架构和实现原理研究,完成了软件设计,实现了在室内环境下仿真系统的搭建,并通过应用测试验证了系统的功能。测试表明,在室内环境下模拟的卫星动态信号与实际线路一致,具有延时短和误差小的特点,可为利用BDS/GPS进行列车定位的技术研究提供试验环境。

摘要：针对列控车载设备仿真试验的需求,通过分析其运行环境,提出了列控车载设备仿真试验系统的总体技术方案和实现方法。通过具体项目实践证明,该系统各仿真功能全面、有效,能够为CTCS-0级至CTCS-2级列控车载设备提供完整性好、仿真程度高的综合试验、验证环境。

摘要：以应用于北京S1线牵引直线电机为研究对象,通过采用有限元方法分别对中低速磁浮牵引直线电机的结构静强度,振动模态、瞬态动力学和随机振动疲劳进行研究。结果表明,北京S1线中低速磁浮牵引直线电机的结构设计合理,为工程应用设计提供理论依据。

摘要：详细介绍了我国自行开发研制的管路两相混输稳态计算程序──STPHD的设计思路、计算步骤、特点和功能。通过对试验管路的计算并和试验值相比较表明，该软件在油气两相流的流动特性模拟方面具有足够的计算精度，它能正确反映管路中压降、温降的变化趋势并能对段塞流的流动特性进行详细的预测，因而可为油气混输管线的正确设计、动力设备的选型、管路终端处理设备的设计以及实际安全经济运行提供必要的依据。