摘要：受电弓和接触网之间的接触力标准差是评价弓网受流质量的重要指标。为了优化弓网受流质量,建立经EN50318标准和已有文献仿真结果验证的弓网耦合仿真模型。采用中心复合设计方法设计输入-吊弦间距和接触线预弛度参数试验表,然后根据该试验表调整弓网耦合仿真模型,并进行仿真,提取输出-接触力标准差。采用BP神经网络(Backpropagationneural network,BPNN)建立输入和输出之间的关系模型,模型预测精度达95.50%。然后,采用遗传算法(Genetic algorithm,GA)搜寻该BP神经网络模型的最小接触力标准差及所对应的最优输入参数组合。优化结果表明,BPNN-GA优化方法能显著降低弓网接触力标准差,从而提高弓网受流质量。最后,通过将优化后的接触网与原始接触网不同速度下接触力标准差进行比较,验证了优化接触网的弓网受流改善效果。经优化后的接触网可为实际接触网设计、施工、维修提供指导。

摘要：研究目的:本文聚焦接触网吊弦的间距及其分布,研究其对400 km/h接触网动态性能的提升效果,为400 km/h高速接触网吊弦的非均布设计提供指导。首先,采用线路实测的定位点抬升位移曲线验证弓网耦合动力学仿真模型建模方法的合理性,分别建立3种不同跨距(45 m、50 m和55 m)的弓网耦合动力学仿真模型。然后,以吊弦距定位点的距离即吊弦的非均布方案为输入变量设计实验,再进行弓网耦合动力学仿真,提取接触力标准差作为输出变量。采用BP神经网络建立输入-吊弦布置方案和输出-接触力标准差之间的关系模型,当模型的拟合优度和预测精度满足要求时,再采用遗传算法搜寻该神经网络模型中使输出接触力标准差最小时的输入变量,即最优的吊弦非均布设计方案。研究结论:(1)BP神经网络和遗传算法相结合可以有效地进行吊弦的非均布设计;(2)提出了跨距为45 m、50 m和55 m的接触网中吊弦的最优非均布设计方案;(3)吊弦非均布对400 km/h接触网动态性能有较大的提升效果,接触力标准差分别降低了34.8%、39.3%和18.0%;(4)本研究成果可为400 km/h高速铁路接触网的参数设计提供指导。

摘要：铁路车轴在运用过程中承受大量循环疲劳载荷,且其完整性可能被破坏,因此存在疲劳失效的风险.为防止车轴疲劳失效的发生需对含缺陷损伤车轴进行剩余寿命评估.采用用户子程序SIGINI及二次迭代法重建车轴深度方向的残余应力场,研究深滚压处理后的EA4T合金钢车轴的疲劳裂纹扩展行为.同时综合考虑车轴压装配合过程及车轴所承受的实际轮轴服役载荷谱,并基于扩展有限元方法对含初始裂纹的EA4T车轴进行应力强度因子计算.采用断裂力学评估方法对全尺寸EA4T车轴剩余寿命进行预测.研究结果表明,当初始裂纹深度方向尺寸在残余应力层范围内裂纹不会扩展;当裂纹位于车轴中部时,动、拖车车轴临界破坏尺寸分别为7和9 mm,对应剩余寿命分别为47.13万公里和101.35万公里;当裂纹位于车轮内侧圆弧过渡处时,动、拖车车轴临界破坏尺寸分别为4.5和5 mm.本研究结果可为深滚压处理后的EA4T车轴无损探伤检修间隔优化提供参考.

摘要：结合国内外相关研究结果和目前国内创新型创业项目评估的实际情况,从创新性、市场前景、风险承受能力、商业性、创业环境、创业团队素质等6个维度,设置21个指标;然后,以最优最差法计算影响创新型创业项目的指标权重,建立创新型创业项目的评估体系。研究表明:新产品(服务)的开发、新技术应用、商业模式设计等指标是影响创新型创业项目可持续性发展的关键因素。最后通过案例验证该评估体系的可行性与有效性。

摘要：大学生创新创业是当前缓解社会就业压力和产业转型发展的重要途径之一,但创业素质缺乏和社会资源整合不佳等因素也影响大学生创新创业的成功。因此,为大学生创新创业搭建一个集创新创业素养培养和管理机构、政府、高校、企业等资源整合一体的服务平台极其迫切,同时通过平台建设逐步形成系统化的创新创业服务保障体系和创新创业教育体系。

摘要：为提高北斗终端设备的便携性、兼容性与待机时长,针对北斗报文数据特点与低功耗蓝牙(Bluetooth Low Energy,BLE)的传输协议,设计实现了一种安卓导航通信系统。通过多线程分包组装处理增强系统实时性,并讨论得出兼容不同安卓终端的转发速度提高软件适用性。加入蓝牙丢包校验机制,有效提高系统传输可靠性。本设计可将北斗导航仪的各种交互功能集成在安卓终端上,安卓智能终端用户只需使用体积更小的北斗便携终端便能实现北斗通信导航功能,操作体验性更好,更具实用性。