摘要：以微型客车外后视镜视野为研究对象,选择VB为开发工具,在CATIA V5平台上开发了外后视镜视野校核系统。在相同条件下,通过与UG校核结果的对比分析验证了该系统的可靠性。将该系统应用在某款微型客车上,从运行结果可以看出在法规指定距离处的视野范围能够将法规区域完全包含在内,实现了外后视镜视野的自动校核,解决了传统外后视镜视野校核工作繁琐、效率低、准确性低的问题。

摘要：汽车空调出风口的大小直接改变风管中的空气速度,影响整个驾驶舱内部的速度流场以及温度流场,从而影响人体热舒适性。以人体热舒适性能作为目标,提出了一种性能仿真驱动设计优化方法。首先通过出风口参数进行实验设计并分别建立计算流体动力学模型;然后对驾驶舱内温度场进行CFD数值模拟,利用克里格模型对CFD结果建立出风口参数和舒适性模型之间的数学模型,并将数学模型预测结果与CFD仿真结果对比以验证其合理性;最后用多岛遗传算法对参数进行优化设计。结果表明,优化后模型达到人体热舒适水平。

摘要：针对国内外顶结构轻量化的研究多是单目标优化,且没有考虑不确定性因素影响的问题,提出了一种基于多目标优化和6σ稳健性设计的车顶结构轻量化设计方法。通过参数试验设计进行了灵敏度分析,筛选出了对车顶响应贡献量较大的结构件厚度作为设计变量;采用最优拉丁超立方设计和响应面法建立了车顶各响应的近似模型;以设计变量总质量、覆雪强度、抗凹性能为优化目标,前三阶模态频率为约束条件,基于近似模型,运用第二代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行了确定性多目标优化,得到确定性多目标优化结果;运用蒙特卡洛模拟技术对确定性多目标优化结果进行了6σ质量分析,并进行了6σ稳健性多目标优化。优化结果表明,车顶结构在满足各性能要求的情况下实现了轻量化,质量减轻3.77 kg,且覆雪强度提高,同时车顶结构各工况性能的稳健性提高,达到6σ质量水平。

摘要：针对车身覆盖件的常规CAE抗凹分析前处理过程中,重复性工作过多、分析效率低、容易出错的问题,利用Hyper Works软件的二次开发功能,借助于TCL/TK语言平台,以CAE分析经验为依托,设计出了一套完全流程自动化的CAE抗凹分析前处理平台,并对系统的开发软件平台、开发语言、开发流程等进行了详细地描述。以某车型的车门CAE抗凹分析为例,对流程自动化方法与常规方法的前处理效率进行了对比,对车门CAE抗凹分析结果与实验结果进行了对比。研究结果表明,流程自动化分析效率提高了92.8%,该流程自动化系统可为CAE分析人员提供专业、可靠、高效的前处理平台,大幅度提高了新车研发效率,减少了人工参与,降低了出错概率。

摘要：针对面向性能的发动机冷却风扇叶片几何形状优化的问题,将参数化建模技术应用到对冷却风扇叶片安装角的描述中,建立了冷却风扇的参数化模型,以多学科优化平台Isight和商业流体模拟软件Fluent为基础,建立了一种模型参数化、网格划分、CFD分析和多目标优化相结合的发动机冷却风扇优化集成平台,并运用非支配排序遗传算法对冷却风扇进行了优化。对优化结果与试验结果进行了对比,分析了冷却风扇的内部流场。研究结果表明,优化后的风扇模型静压提高了12.840 6%,动压和风扇效率也有所提高,冷却风扇的整体性能得到了优化。

摘要：为了揭示西北干旱地区春玉米的蒸腾耗水规律,为节水灌溉管理提供理论依据,以“沃玉3号”春玉米为试材,采用大田种植方式,于2018年在陕西省榆林市榆阳区进行原位试验,将滴灌灌溉量设置为1.2 ET0,利用包裹式茎流计及小型气象站对春玉米茎流速率和周围环境因子进行观测,分析不同天气条件下春玉米茎流速率变化及其与环境因子之间的关系。研究结果表明,春玉米的茎流速率日变化曲线近似呈“几”字型,但不同天气条件下又呈现出不同的特点。春玉米茎流速率与太阳辐射、VPD、温度和风速表现为正相关,Pearson相关系数分别为0.828,0.728,0.693和0.367,其中太阳辐射与茎流速率的相关性最强,VPD则呈现一定的滞后性,并且太阳辐射强度和VPD之间的多元回归方程能较好的预测茎流速率。