摘要：特种车行驶路况复杂,道路崎岖,环境恶劣,其舒适性严重影响成员的生理和心理状态,所以特种车的减振降噪问题,已成为目前的研究热点之一.然而,实际工程中针对某一辆特种车进行单独的减振降噪设计,不仅耗时长,效率低,而且通用性差,成本高.针对这一问题,开展特种车减振降噪技术研究,以特种车为研究对象,用模块化设计的方法设计模块材料、厚度、尺寸及黏贴方法,以及与车体、发动机支撑等的匹配关系,形成系列化减振降噪措施,实现特种车减振降噪的模块化和通用化,可满足不用车型不同需求的模块化结构元件,降低设计和加工成本.仿真结果和路面测试结果表明了该技术的减振降噪效果,验证了模块化设计方法的有效性.论文提出的方法可为特种车辆的减振降噪措施提供有益的参考,具有重要的理论价值和工程实际意义.

摘要：作为车辆上重要的部件,雨刮系统对于车辆在雨雪天气下的安全行驶起着至关重要的作用,其在运行过程中刮净度问题会对行驶过程中驾乘人员的安全造成威胁,而抖动异响则十分影响驾驶的舒适性,这两个问题一直是困扰着雨刮设计师的难题。解决问题的难点在于:首先,由于刮刷过程中胶条的老化磨损等不可控原因,导致雨刮的刮净度问题十分复杂;另外,由于刮刷过程中刮片与风挡玻璃非线性的摩擦,使得分析雨刮的抖动与异响问题非常困难。本文从刮净度问题以及抖动异响两方面入手,全面总结了雨刮刮净度差以及抖动异响机理,对于雨刮设计工程师有一定指导意义。