摘要：为降低公路隧道沥青路面存在的火灾隐患,提升公路隧道沥青路面阻燃性能,采用金属氢氧化铝(ATH)和蒙脱土(MMT)复掺制备SBS改性阻燃沥青混合料,通过氧指数试验、直接燃烧试验、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验等方法,分析ATH/MMT复掺阻燃剂对沥青混合料的阻燃抑烟性能和路用性能影响。研究结果表明:ATH/MMT复掺阻燃剂可以将沥青材料的极限氧指数从21.2%提升至25%以上,使沥青材料燃烧级别达到难燃级别,基本可达到自熄材料的标准;掺加ATH/MMT复掺阻燃剂可以减少沥青混合料的燃烧持续时间,MMT和ATH的掺量(质量分数,下同)分别为3%、10%的复掺阻燃剂,其混合料的燃烧时间可以缩短近1倍;能降低沥青混合料的燃烧质量损失率,保证燃烧后的马歇尔试件结构的完整,并可提升沥青混合料的燃烧残留马歇尔稳定度,使沥青混合料燃烧后仍具有较好的力学性能;同时还可降低沥青混合料燃烧过程中挥发性有机化合物(VOC)的挥发量和峰值浓度,加快VOC产物的扩散速度;ATH/MMT阻燃剂可以显著改善沥青混合料的阻燃抑烟性能,且其可有效改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,但是会在一定程度上降低混合料的低温抗裂性,虽仍能满足较高的路面性能要求,但其阻燃剂掺量不宜过大。

摘要：罗布泊盐湖是世界上最大的第四纪干盐湖之一,具有罕见的巨量钙芒硝,并形成了大型液体钾盐矿。罗北凹地钾盐矿已投入开采十余年,查清其矿产资源消耗现状,核实其资源储量现状对指导今后生产及采矿设计具有重要意义。一直以来,卤水钾盐资源储量采用块段法进行人工计算,过程繁琐且效率低,块段法对储卤构造的空间形态描述简单,对地质参数的不均一性刻画不足,且在块段划分上受人为因素影响较大,从而导致不可避免的偏差。本文提出使用GMS软件基于地质统计学的圈定法进行计算,该方法通过建立三维矿体模型,利用克里格块段估值进行储量的计算及汇总,相较于地质块段法能够更好地“圈区”和“算量”,从统计意义上来说,是从变量相关性和变异性出发,在有限区域内对区域化变量的取值进行无偏差、最优的一种方法,可有效消除以上问题的困扰。对比两种方法的计算结果可知:地质块段法和圈定法计算的潜卤水消耗量分别为1.11×10^(9) m^(3)和1.21×10^(9) m^(3),二者的相对误差为8.26%;承压卤水消耗量分别为0.29×10^(9) m^(3)和0.98×10^(9) m^(3),二者差距较大,相对误差达70.82%。分析原因可知,基于地质统计学的圈定法能够更精准且便捷地计算体积,地质参数通过地层网格剖分插值分配到每个节点上,很好地描述了地层的非均质性,计算过程效率高速度快,核实的资源量更精确。本方法同样可应用于其他液体矿产资源储量估算,具有很好的适用性。