摘要：压实质量是高填方工程成败的关键。冲击压实技术兼具有多种碾压效果和较大的击实功,可在一定程度上改良填料的级配,增加高填体密实度,大幅减小高填体的工后蠕变变形。对某山区机场爆破碎石填料的冲击压实处理进行了试验研究,在对碎石填料试验分析的基础上,按施工参数进行冲压沉降量、干密度现场试验,并详细分析了冲压后颗粒级配的改良和干密度的增加。由此,确定了合理的冲压施工参数,在工程应用中取得成功。

摘要：为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能，增加自密实混凝土粗骨料的用量，使其体积百分比达到75％，最大粒径为40mm，以控制混凝土收缩小于400μЕ；用掺入最优掺量粉煤灰与高效减水剂的方法以及推导的自密实道面混凝土抗折强度公式获得所需的大流动性、高粘聚性、高抗折强度与高抗渗性的混凝土，并进行了足尺板道面结构弯曲疲劳检验。检验结果表明：混凝土28d抗折强度室内达到7．0～8．0MPa，现场达到6．5MPa，Cl^-渗透试验电测法通过电量小于1000C；自密实混凝土道面的坍落度大于160mm，疲劳寿命超过机场设计要求一倍；并且使路面铺筑速度提高了1．5倍。可见此混凝土路面性能优越。