摘要：本文基于分布式电子电气架构,对某一车型的电动尾门控制方法进行详细介绍,主要包括电动尾门的开启/关闭控制、电动尾门的开度设置、尾门防夹控制等。通过对各个关键控制逻辑进行设计,从而使电动尾门系统满足用户的用车场景需求。

摘要：介绍了基于减速度法的制动电机动态制动力矩测试原理,并据此设计相应的动态制动力矩测试系统,包括试验台的整体结构设计和软件设计。在此基础上,利用国家桥门式起重机械产品质量监督检验中心为制动电机制造企业提供型式试验的便利条件,对部分制动电机的样品进行动态制动力矩测试研究,得出一些重要的结论,为相关技术人员提供参考。

摘要：应用透入深度分析法对两种实心转子三相异步电动机进行了参数分析与计算。设计了两种实心转子三相异步电动机,分别进行了负载和起动性能试验。对比试验结果,得出笼型铜条实心转子三相异步电动机更适用于起重机械的运行机构上。

摘要：现有起重机轮压的测试方法主要有顶升法和应变法两大类,两者费时费力,且很难准确测试每个车轮的精度.本文针对以上问题提出了一种方便、高效且精度高的起重机轮压测试方法.基于轮辐式传感器设计了一种简单实用的轮压传感器,将设计和加工后的传感器放在拉力机上进行了标定,传感器表现出较好的线性,同时也验证了传感器弹性元件满足强度要求,并且将该传感器进行现场测试,通过测试验证轮压传感器的可行性,并总结了轮压测试的方法,此方法不需要动用大量的人工和计算,可以精确地对每个车轮的压力进行测试,且在现场完成了起重机轮压的测试,测试结果并和起重机的设计文件进行了对比.

摘要：分析了起重机节能技术特点,针对当前超级电容储能的复杂性,提出模块化控制系统,使节能改造更简单。通过门式起重机节能设计实例,测试了节能效果,验证了超级电容模块化技术研究的可行性。

摘要：基于轮辐式传感器设计了一种简单实用的轮压传感器,对传感器的材料的选材和弹性体的承载能力计算,完成了传感器的总体设计和详细设计。该传感器能够快速有效的完成起重机的轮压测试工作。

摘要：分析不同轮压对工作状态下的起重机抗风能力的影响因素,基于理论力学推导了前后轮之间的轮压差,利用ADAMS虚拟仿真平台对整个制动过程进行仿真,验证了理论推导的公式,发现风荷载和起重机的惯性荷载引起起重机轮压分布不均,对起重机的抗风能力产生较大的影响,所得结果可为起重机的抗风制动设计提供理论依据。

摘要：对龙门起重机的抗风制动过程进行了动力学仿真分析,并在分析风载荷作用下起重机制动过程的基础上,指出传统规范对风载荷下起重机制动分析存在不足,分析了失效机理。然后,运用了ADAMS软件对某型起重机抗风制动过程进行了动力学建模与仿真分析,进而验证失效机理。最后,提出原有制动力矩布置的不足与改进,为起重机相关设计规范的制定提供了参考。

摘要：介绍了制动电机试验系统的总体结构,确定了采用变频电动机以对拖形式进行加载的方案,对制动电机试验系统进行硬件部分设计,给出了试验系统原理图,采用共直流母线技术,实现了电能的自回馈。

摘要：低速大扭矩安全制动器试验装置是考核低速大扭矩制动性能的专用试验装置。文中阐述了低速大扭矩制动器动态制动力矩的测试原理,介绍了试验装置整体结构设计,包括惯量盘的设计、高速端和低速端的设计,介绍了试验软件的设计。该试验装置具有重要的现实应用价值。