摘要：为了实时监控运输车辆在道路行驶中产生振动的情况,研制了一套过载实时监控系统。本文论述了系统的工作原理和设计特点,详细给出了系统的硬件组成和软件流程圈。该系统用于亚洲一号卫星以及两颗“澳星”的密封容器运输车过载的实时监控,结果表明,系统均达到了预期的设计要求,具有工作稳定可靠,抗干扰能力强等特点。

摘要：卫星与火箭的锁紧与分离装置,是确保卫星发射成功的重要部件之一.为了提高星箭分离的可靠性,目前主要采用包带方式连接星箭对接框和包带分离技术,以提高星箭分离的可靠性.对包带的预紧力有严格要求.本文介绍了为实时监视包带预紧力而研制的系统的配置、软件和硬件设计特点以及在发射澳星过程中的应用.

摘要：对复杂花纹轿车子午线轮胎进行3D建模和高速生热仿真分析,从热力学角度研究带束层结构对轮胎高速温度场的影响,分析帘布层转向效应与花纹结构耦合延缓或加速材料疲劳失效的机理。结果表明:轮胎高速生热与带束层结构参数的相关性从大到小依次为带束层帘线角度、带束层总宽度和带束层帘线经密度;在考察的轮胎行驶速度区间内,行驶速度每提升20 km·h^(-1),轮胎各易失效观测点的温度提升幅度均大于3℃,且轮胎模型左右两侧相同观测点的温度差值随着行驶速度的提升呈增大趋势;胎面花纹沟槽结构对轮胎内部热量的快速扩散有非常重要的作用,合理的花纹结构能够减缓轮胎高速失效,但胎面花纹结构布置需要考虑帘布转向效应的影响,以避免两者相互耦合加速橡胶材料疲劳破坏。

摘要：研究基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应。结果表明:随着车辆转向时车身侧向加速度增大,轮胎接地印痕包络轮廓由椭圆形向三角形过渡;当车身侧向加速度达到4 m·s^(-2)以上时,轮胎接地印痕长轴长度增大,但有效接地面积减小;轮胎带束层总宽度减小有利于提高侧向抓着性能,但易引起胎肩生热增大;以有效接地面积控制系数及其加权计分可以评估不同设计方案轮胎的侧向抓着性能,提高轮胎操控性能改善方案筛选效率,解决车辆操纵稳定性与轮胎抓着性能统筹优化问题。本研究可为轮胎配套过程中性能协同提升提供参考。