摘要：智能照明系统包括手动和自动两种工作方式,在手动控制情况下,可以手动控制各个区域开关的断开与闭合,从而控制灯的亮与灭,即传统的控制方式。在自动控制情况下,照明灯会根据亮度、人数、时间等自动控制光照的强度,控制系统主要包括PLC(可编程逻辑控制器)、光电传感器、红外传感器等。设计以PLC为核心,对光电传感器与红外传感器所采集的信号进行处理,从而控制照明设备,最终实现照明的智能化控制。

摘要：微带天线由于体积小、易共形、适用于金属环境等优点而被广泛地应用于旋转件遥测系统中。针对传统微带遥测天线带宽较窄的问题,提出了一种通过在天线贴片和地板上开槽来扩展带宽的设计方法,并进行了仿真和测试验证,二者结果吻合良好。高频电磁结构仿真软件HFSS的仿真结果表明,通过在适当位置开槽,可使得天线的相对阻抗带宽(S_(11)<-10 dB)达到5.6%(2.409~2.545 GHz),基本覆盖ISM频段,最高增益可达4 dBi。测试结果表明其相对阻抗带宽为6%(2.41~2.56 GHz),在收发天线间距10 mm的情况下,传输系数S_(21)达到-22 dB,可以满足遥测系统的需求。

摘要：以航空发动机高速旋转件非接触信号传输技术为研究对象,依托Datatel射频遥测系统,制定出一种航空发动机旋转件参数总体测试方案,提出一种1.34 GHz~1.7 GHz的发射/接收天线设计方法。基于ANSYS HFSS建立封装后的发射天线模型和接收天线模型,分析S参数随封装介质厚度、损耗角正切及介电常数的变化规律,形成了一套遥测转/静子工程应用装置。实验室测试结果表明:S参数实测与仿真结果较为吻合;高速旋转台测试结果表明:该装置在转速≯20 000 r/min,轴向间距≯10 mm状态下,具备高可靠信号传输的能力;某型航空发动机压气机试车结果表明:该装置能可靠应用于航空发动机压气机转速≯20 000 r/min,装配轴向间距为2.37 mm的复杂工况条件。

摘要：针对发动机结构特点和低压涡轮转子叶片动应力测量要求,提出一种基于应变片和遥测技术的低压涡轮转子叶片动应力测量方案。在不改变发动机振动激振因素的情况下,该方案通过整机结构改装设计,解决了测试系统布置、冷却方案设计、应变片走线和改装转子动力学评估等问题。相比于应变片+引电器测量方案,该动应力测量方案具有改装结构小、冷却方案简单、应变片存活率高、验证成本低等优势。通过在发动机上开展的专项动应力测量试验,验证了设计的动应力测量方案的可行性,为低压涡轮转子叶片动应力和阻尼效果的评估提供了试验数据。可为开展整机环境下低压涡轮转子温度场测量等提供技术支持。

摘要：针对英语口语教学中的现实问题,提出了在信息化教学环境中信息化英语口语教学设计的五大教学活动:讲中学、例中学、反思中学、做中学、评中学。