摘要：为解决实际OD对之间交通需求不确定性及优化目标多样性问题,采用机会约束模型及多目标优化理想点模型构建上层规划模型,采用固定需求下的用户平衡配流模型构建下层规划模型,建立了同时优化交通管理目标、环境保护目标、投资费用目标和用户出行目标的随机多目标离散交通网络设计双层规划模型.为保证所构建模型的求解精度,设计了基于Frank-Wolfe算法、Monte Carlo模拟和自适应小生境淘汰技术的遗传算法求解模型,并在Matlab平台上开发了相应的算法程序.采用Nguyen-Dupuis网络测试了模型和算法的有效性,结果表明:模型可以反映实际路网规划目标和约束,算法具有良好的全局收敛性,可为路网规划提供指导.

摘要：连续型交通网络设计问题是研究如何用定量的方法在已有交通网络上扩容某些路段的问题。基于循环经济的核心思想,提出了同时考虑路网系统阻抗最小化、资源节约、环境保护及用户出行行为的双层规划模型,以解决网络设计可能出现的Braess诡异现象和尾气排放悖论问题。为保证模型的求解精度,采用改进的遗传算法对模型进行了求解,并应用Matlab语言开发了相应的算法程序。通过算例分析对模型与算法的有效性进行了验证。针对模型实际应用时的参数值选取问题,对模型做了灵敏度分析。分析结果表明,模型参数的选取方法可为实际路网规划提供借鉴。

摘要：为使交通规划与生态、资源相协调,基于新型城镇化发展理念,提出了区域差别化排放约束和区域差别化道路土地资源约束,结合Pareto最优解思想,构建了离散交通网络设计双层规划模型。其中上层模型以系统阻抗、投资费用为优化目标,以区域差别化约束为约束条件;下层模型为固定需求下的用户平衡配流模型。在第二代非劣排序遗传算法(NSGAII)基础上设计了模型的求解算法,同时为验证算法是否出现早熟收敛,设计了第k小距离策略代替拥挤距离策略的验证算法,并在Matlab平台上开发了相应的算法程序。在经典Nguyen-Dupuis网络上,求取了模型的Pareto最优解,并验证了设计算法的有效性。为分析约束强度区域范围变化对决策值的影响,进行了区域划分的鲁棒性分析,并得到了资金较充裕与不足情况下的目标决策值变化趋势。

摘要：随着水下兵器制导技术的进步,水下近场爆炸乃至水下接触爆炸对舰船生命力构成的威胁受到关注。针对舰船舷侧、底部通常采用的双层结构,设计一套用于水箱试验的缩尺双层加筋板架结构,进行一组不同爆距下的水下接触爆炸试验。通过高速摄像机采集试验中水下爆炸、气泡脉动、结构变形的光学影像,得到不同爆距下的双层加筋板架结构损伤结果和损伤模式。结果表明,随着爆距的减小,板架损伤模式由外板与加强筋连接处的剪切撕裂转向加强筋之间的外板板格内发生多个或单一花瓣形破口,破口区尺寸也随着爆距的减小而增大。

摘要：水下爆炸气泡射流载荷是中近场水下爆炸壁压载荷的重要组成部分,将水下爆炸气泡射流简化为一段高速水柱来研究水下爆炸气泡射流载荷特性是研究水下爆炸气泡射流载荷的主要手段。本文基于腔内爆炸提出了一种新的高速水射流实验方法,并给出了实验装置设计、实验方法以及实验系统。基于实验系统,开展了不同工况下高速水射流的实验研究,研究了腔口位置、腔深对水射流形态的影响,并对水射流的形态形成因素进行了分析。使用压电型壁压传感器测得了水射流冲击壁压,给出了水射流冲击壁压的特性及其特点。实验结果表明:腔口位置与腔深是影响水射流端面形态的重要因素;生成的高速水射流冲击壁压峰值满足水锤理论。基于腔内爆炸的高速水射流实验方法能够应用于包括水下爆炸气泡射流在内的高速水射流形态、壁压特性的研究。

摘要：从环境承载力的角度出发,将环境保护与道路网络改扩建联系起来,定量研究了环境承载力约束下的交通网络设计问题,构建了基于环境承载力的连续型交通网络设计双层规划模型。其中,上层模型目标为系统总时间消耗最小、方案总投资费用最小,并以区域道路交通系统大气环境容量限值、路段声环境限值作为约束;下层模型为固定需求的用户平衡分配模型。根据模型的结构特点,采用改进的遗传算法对模型进行求解,并在Matlab平台上开发了相应的算法程序。最后通过实例验证了模型的有效性。

摘要：针对配电网调度在计划检修及事故处理中对操作安全性、快速性以及方便性的要求,实现了与配电管理系统(DMS)平台一体化的配电网调度图形辅助开票及管理系统。系统实现基于图票一体化的设计思想,规则库描述了图票一体化的基本框架,快速拓扑分析与规则库配合实现了图形辅助开票、安全校核、操作模拟等功能。系统在南京供电公司配调中心的使用情况表明:与DMS平台一体化设计保证了开票环境真实可靠性;图中开票、票上执行实现了操作的方便性;对调度计划进行校验和交互式模拟操作保证了操作的安全性和合理性。

摘要：为了使配电自动化系统的故障处理功能满足实际应用中遇到的各种复杂场景的需要,面向故障处理对配电网简化模型进行了完善,设计了综合考虑开环和闭环运行方式和分布式电源接入以及非健全故障信息的容错故障定位流程。提出多重故障的可分辨性判据。提出考虑故障修复期间负荷变化的短时供电恢复策略,提出了根据实际需要综合生成短时供电恢复策略、即时供电恢复策略、最小甩负荷供电恢复策略、模式化故障处理策略和区域间两相短路接地供电恢复策略的方法。设计了包含故障定位、隔离、供电恢复策略生成、开关操作步骤生成和遥控障碍修正的相间短路故障处理流程。结合实例对所建议的方法进行了说明,结果表明其可行性和有效性。

摘要：江苏灌河集团公司HRM1300立式磨用于10万t熟料生产线的生料制备,设计产量为20～25t/h。该生料系统于1994年8月份投产,由于多方面的原因,一直未能达标达产,平均台时产量一直在17～18t/h徘徊;经公司多方面整改,至2000年3月份,该系统生产能力已稳定在24t/h以上。

摘要：为了更好地帮助配电自动化系统规划设计,依据对供电可靠性要求的不同将供电区域划分为六类。从配电自动化主站、终端、通信和继电保护几个方面对配电自动化实现技术进行了梳理和归类。提出了依据城市规模选择配电自动化主站类别、依据区域类别配置配电终端、通信和继电保护的配电自动化系统差异化设计原则。结合全国城市供电可靠性统计数据,对各类区域的差异化规划原则的可行性与合理性进行了分析和论证。给出了一个具有590条馈线的中型城市配电自动化系统的规划实例,对所提出方法的应用进行了详细的说明。