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铁道文化再生与聚落发展关系之研究——以台湾旧山线铁路为例: 收藏
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引用; 《城市建筑》2016年第31期13卷 24-28页; 作者：苏瑛敏林孟儒台北科技大学建筑系台北科技大学设计学院设计研究所; 台湾铁路兴建起于1887年清代刘铭传,后逐步完成纵贯线铁路工程,营运至今已有129年,铁路沿线都市或聚落兴衰均受到铁道运输变迁的影响。随着经济发展与交通运输形态的演进,台湾铁路局陆续裁撤许多具有特色的铁道支线,沿线聚落因此面临未...; 台湾铁路兴建起于1887年清代刘铭传,后逐步完成纵贯线铁路工程,营运至今已有129年,铁路沿线都市或聚落兴衰均受到铁道运输变迁的影响。随着经济发展与交通运输形态的演进,台湾铁路局陆续裁撤许多具有特色的铁道支线,沿线聚落因此面临未来如何生存发展的挑战。三义到后里的旧山线铁路在1998年新山线铁路启用后停驶。近几年,铁道文化保存的声浪兴起,旧山线铁路因其特殊的工程技术与文化资产价值特色得到重视;加上怀旧风潮带动沿线的观光发展,吸引许多观光人潮。聚落也面临交通环境生态冲击及小区产业发展的契机与挑战。本文收集相关文献及统计数据,配合现场观察方式,探讨旧山线停驶后聚落发展与铁道文化再生的关系,提出对小区产业永续发展的建议策略。; 来源：详细信息评论

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