摘要：为了在城市客运交通规划阶段科学开展交通碳排放定量计算,研究提出按照现状参数标定、规划参数推算、规划排放预测三个步骤估算未来交通碳排放的总体思路。以上海城市客运交通为例,计算现状小客车、公交车、轨道交通等各类交通工具运营能耗和碳排放。然后,结合汽车、轨道交通以及能源等相关行业研究成果,研判未来各类客运交通工具运营能耗强度因子和碳排放强度因子。最后,结合城市客运交通规划方案,提出对私人和公共交通工具交通活动量差别化估算方法,并采用多情景分析方法估算未来城市客运交通活动量以及对应的交通能耗、碳排放情况。研究表明,通过优化职住空间结构、改善交通方式结构、推广清洁能源应用,均可降低交通碳排放;从具体减碳效果来看,提高私人小客车电动化比例和降低当地电网排放因子共同作用可取得最好的减碳效果,碳排放对其的弹性为0.91;其次是居民出行距离,碳排放对其的弹性达0.85。

摘要：叙述了具有工作稳定、测试准确和便于操作的步进电机可靠性测试系统的硬件系统构成及软件的编制等工作。经实际工作证明达到全部设计要求。

摘要：在矿用液压支架的生产过程中,底座前端折弯件搭接部分的加工较为复杂,通常需要下料的提前放量、点焊时的现场修割才能顺利完成,造成了人力与物力的资源浪费。这一现象的产生通常是由于设计者在研发设计过程中无法精确给定折弯件的详细加工数据造成的。针对这种现状,本文介绍了一种液压支架底座前端折弯件搭接部分相关零件的设计方法,经过详细的模拟仿真,并且通过多次的产品批产,取得了良好的效果,为以后同型、同类的产品设计提供了参考和借鉴。

摘要：交通影响分析是分析某一地区不同程度的用地开发所引起的周围地区交通服务水平的改变及其改变的程度,其意义在于协调土地开发容量与交通设施承载能力之间的平衡,避免局部地区土地使用的超强开发。本文采用国际上通用的TIA(Trafic Impact Analysis)的研究方法,利用《上海市吸引点调查》的相关资料及《上海商城吸引点调查》的类比资料,对万象国际广场的用地开发情况及周围地区尤其是人民广场地区的用地开发情况进行了分析,对用地开发所产生的交通量及其分布进行了预测,针对不同的用地开发状况对相关道路所造成的影响进行了比较分析和评价,并对相关道路的交通组织及交叉口的渠化设计提出了相应方案和建议。

摘要：通过编制泥城社区综合交通规划这一载体,对泥城社区的交通发展目标、交通战略选择、规划编制技术路线等方面进行了一定的探索和思考,如怎样协调局部与整体的关系、协调优化土地利用与交通系统的相互适应关系,研究成果对在社区(小城镇)层面开展综合交通规划是一种有益的工作尝试,并具有一定的现实意义。

摘要：针对电蚊拍储能电池充电时间长、易损坏、使用寿命短的问题,提出了一种基于超级电容器储能式电蚊拍的应用电路设计方案。采用超级电容器单体过压保护芯片BW6101构成的开关电阻式电压均衡5 V超级电容器模组来代替电蚊拍的储能电池,并经过DC/DC升压转换芯片TPS61220来保证电源电路有稳定输出电压。通过电路性能测试,确定该方案的可行性,最终完成充电时间短、使用寿命长的超级电容器储能式电蚊拍的应用设计。

摘要：开发强度是土地价值的体现,一直是规划领域关注的热点.2003年,上海依托分区规划,在中心城开展强度分区管理实践.随着新一轮总体规划的批复,上海要在建设用地总量锁定的背景下走高质量的发展道路,对于开发强度管理提出更高的诉求.通过开发强度实施效果评估,分析实施过程中存在的主要问题,为开发强度管理改进提供方向.比对2015年实际建筑量与分区规划预测建筑量,得出实际建设和规划预期在规模和空间的建筑量偏差,并从规划输入要素和规划实施保障两个方面分析偏差出现的原因.

摘要：绿道是一种具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能,可持续发展的绿色线性开敞公共活动空间网络。结合城市发展目标,本文研究了上海市绿道的功能定位,以游憩、交通、生态等功能为主,兼具文化保护功能。绿道网络规划思路依据分区特点采用差异化规划策略,以资源布局为引导要素进行路径识别,利用"反规划"途径选择绿道线路。根据功能定位、资源布局特点以及需求特征,绿道分为区域、市级、社区三级和生态型、滨水型、保护型和交通型4类,并且结合不同的分区特点,研究各分区内绿道适宜的网络模式。

摘要：经济普查数据是支撑规划分析的重要基础数据之一,广泛运用于规划领域,但是由于统计分析与规划分析需求上的差异,导致经济普查数据在规划分析中出现各种问题,尤其是数据吸附.以第三次经济普查数据为例,以规划利用为需求导向,梳理、归纳经济普查数据的“数据吸附”类型,探索解决的技术方法,提高数据精度,有效支撑规划分析.

摘要：经研究发现,经济普查数据在城市总体规划中的作用存在:数据采集空间到户但只达到相对精确落地程度、数据统计划定到普查小区但须与规划单元相衔接、数据字段逐次增加但也造成趋势分析困难,以及数据调查全面但空间覆盖并不完整等特点和难点。研究指出:在大数据应用和政府转型的背景下,经济普查数据作为重要的政府数据,其重要性并不是削弱相反日益突出,但由于这些数据统计工作处于初期阶段,管理导向优于应用导向,也缺少必要的统一部署,因此包括经普数据在内的政府数据在城市规划中的应用空间仍较为有限。随着当前开源数据应用的深入,也对政府数据提出了更高的要求。推动资源整合、加快政府数据平台建设,不仅是政府数据开放共享的关键前提,也是政府部门的当然之责。