摘要：近年来，铸造艺术品、仿古艺术品、工艺品、饰品与仿古饰品的制造技术已日趋成熟，尤其是各类仿制品，其精荚程度足可以假乱真，其仿制手段日新月异，铸造手段也极其精湛。然而这类制品的制造与仿制，其工艺难度都很大，费时费力，铸造成本也很高。但成本高并不取决于工艺难度大，主要是发生在其模具的加工难度与制造成本上。就传统的熔模铸造模具而言，无非是三大类：①金属型模具。②低熔点合金模具。③石膏型模具。

摘要：汽车制造业与汽车零部件制造业面临激烈的市场竞争，在产品的设计过程与制造过程中，认真开展并用好设计过程中的潜在失效模式及后果分析（以下简称DFMEA）和制造过程中的潜在失效模式及后果分析（以下简称PFMEA）至关重要。

摘要：我厂研制的动力转向器的减速器底盖如图1所示.按照传统冲压工艺,需要落料、成形、切边及冲孔 4道工序完成,但模具费用高,生产率低,而且不能满足批量生产的需要.为此,我们设计了拉深落料复合模,一次完成了落料、成形和切边工序.再加一套5孔冲模,即可完成工件的全部加工.降低了成本,提高了生产率.

摘要：我公司转向系列产品中，有如图1所示的U形弯曲件。在最初设计使用的钢结构模具上进行弯曲成形时，由于工件弯曲成形后回弹的原因，工件的口部尺寸总是不太稳定，而且总是在随着冲压次数的增加，工件表面划伤由轻发展为明显，再到严重划伤，直至拉伤严重后造成工件报废。

摘要：一种新型的板状浇注系统,取代了使用多年的传统的圆柱直浇道浇注系统,进行大批量小铸件的生产,不仅提高了铸件的精度和表面质量,而且大幅度提高了生产效率,并降低了铸件成本。长期的生产实践证明,其设计合理,使用可行,效益可观,符合小铸件生产的特殊规律。

摘要：我公司在汽车动力转向器的先期生产中有几种铝合金铸件需采用金属型重力铸造方法生产。为适应与哈飞集团总公司新车型的同步发展的需要，我们自行设计了手动倾转重力浇注机，以最快的投产速度，保证了新车型生产的需要。

摘要：我公司在汽车转向器的转向柱管总成中,有如图1所示的一个浅拉深件,成形后需要加工4-φ3.3+0.2 0mm和4-φ3.8+0.2 0mm的两组小孔.原来采用钻加工、钻后锪孔去毛刺工艺,后来设计了如图2所示的快换冲头式小直径多孔冲模,收到了很好的效果.

摘要：主持人:为配合科技部提出的“大力推进制造业信息化”地任务,作为机械行业一本影响面非常宽的品牌媒体,我们也一直通过自己的努力为我国的制造业信息化做一些实实在在的工作。所以,我们在2002年7月起开始进行“制造业辅助设计与制造软件应用情况调查”。为保证能借助此次调查提供给读者和厂家更全面的信息,我们在公布之前不仅约请部分业内专家就此报告进行分析,同时我们还非常需要将生产一线的真实信息传递给各软件厂商,总之,我们希望此次调查能对业内人士有所帮助。