摘要：[目的]城市轨道交通资产形成过程中资产信息传输不畅,不仅存在资产“账实不符”等问题,而且在运营维护阶段,由于信息不可溯源,也为设备维修更换带来难度。对此,须加强资产全寿命期信息管理,构建城市轨道交通资产信息体系,提高城市轨道交通企业资产管理效率。[方法]梳理已有资产管理价值研究,归纳城市轨道交通资产管理价值,并以此为导向,总结既有城市轨道交通资产信息体系的缺陷。在此基础上,结合公理化设计理论,将资产管理价值融入资产全寿命周期动态管理过程,面向资产信息使用者开展需求调研,并纳入信息体系顶层设计。[结果及结论]城市轨道交通资产管理价值为:可靠性、功能性、有效性、可持续性。以南京地铁为研究对象,构建了由资产信息分类体系、编码体系和信息模板组成的城市轨道交通资产顶层信息体系。

摘要：针对甲供材超供难以控制、无法确定合理超供需求的问题,设计基于数字化技术的甲供材合理超供方案。在分析甲供材合理超供重要影响因素的基础上,采用经粒子群优化的最小二乘支持向量机(Least SquaresSupport Vector Machines,LSSVM)预测方法,计算甲供材合理超供区间,达到控制甲供材合理超供数量的目的。以南京地铁项目为例,验证该方案的有效性和可行性,对地铁项目甲供材合理超供控制提供参考。

摘要：随着信息化管理系统在地铁项目建设管理中的应用,地铁项目管理效率和精细化程度得到大幅提升。信息化管理系统对承包商上报数据的规范性和承包商信息系统应用水平有一定要求,在应用过程中存在诸多问题。通过对信息化管理系统中承包商应用行为的影响因素及影响机理进行分析可知,影响因素主要是技术因素、任务因素、能力因素及主观因素。基于此,提出有针对性的改进措施,可知为提高地铁管理信息系统设计水平和承包商的系统应用能力提供参考。

摘要：实验设计了6个不同维生素D3水平(0,1000IU·kg^-1,2000IU·kg^-1,4000IU·kg^-1,8000IU·kg^-1,100000IU·kg^-1)的等氮等能饲料(组1、组2、组3、组4、组5和组6)来研究斜带石斑鱼对维生素D3的需求量。结果显示,摄食组3饲料的斜带石斑鱼增重率、特定生长率以及饲料效率显著高于其他组(P<0.05)。不同水平的维生素D3不影响石斑鱼的肥满度和肝体比,添加量大于2000IU·kg^-1时,石斑鱼肠系膜脂肪和脏体比随着维生素D3水平的升高而降低(P<0.05)。鱼体肌肉和全鱼中蛋白含量随着维生素D3水平的升高而降低,粗脂肪含量各组之间没有显著性差异。维生素D3添加量低于2000IU·kg^-1时,石斑鱼骨骼中钙(Ca)、磷(P)含量与维生素D3的添加量呈正相关。以增重率以及骨骼Ca、P含量为指标,斜带石斑鱼幼鱼实用饲料中维生素D3的适宜添加量为2000IU·kg.1。