摘要：针对伊敏三号露天煤矿的基本建设条件和煤炭市场,全面分析了在不同开采规模方案下露天矿的开采工艺、设备选型、露天矿整体工艺布置及其他辅助工程和生产能耗等建设要素。通过对比各方案的项目总投资、财务内部收益率和生产成本等经济指标,得出三号露天矿设计规模为10.0 Mt/a和15.0 Mt/a时盈利水平最佳。

摘要：以神华准格尔能源有限责任公司黑岱沟露天矿为研究背景,通过理论分析、技术经济方案对比等研究手段,对单斗-自移式破碎机半连续工艺初始布置时露天矿工作线过渡方案进行研究。结果表明:在半连续系统工作线调整期间,工作线全部拉直过渡方案较部分拉直过渡方案生产成本低,且后期不增加运输成本。

摘要：为了解决相邻露天矿相邻采区同向异步推进时的综合优化问题,以实现两矿储量、规模、空间、时间和设备等资源的最优配置和综合利用为目标,提出了相邻露天矿无煤柱联合开采技术的基本概念和适用条件,指出了相邻露天矿实施无煤柱联合开采需要解决的关键技术问题及解决思路。以黑岱沟和哈尔乌素露天矿为例进行了实证研究,分析了两矿实施无煤柱联合开采技术的协同效应。研究结果表明:黑岱沟和哈尔乌素露天矿在2018—2027年间实施无煤柱联合开采,可为两矿创造直接经济效益202673.7万元(现值),经济效益显著。

摘要：为了解决双能源卡车运输系统中架线道路参数优化的问题,通过MATLAB软件分析双能源卡车坡道速度变化问题,确定上坡匀速运动的速度节点、单个坡道长度和道路参数优化的设计速度;再从道路参数优化影响因素和意义入手,提出了参数的计算方法,基于双能源卡车运行性能和行驶路面条件对参数进行优化,优化结果可发挥双能源卡车性能优势并保证运行安全。以伊敏三号露天矿为例进行了实证研究,研究结果表明:传统卡车上坡平均速度15.86km/h,单个坡道长度450m。双能源卡车上坡平均速度24.43km/h,增加54.04%,运输效率高;单个坡道长度1050m,增加133.33%,爬坡能力强。但双能源卡车需更大半径保证运输安全性。坡道坡度增大时,双能源卡车速度减小,单个坡道长度减少,凸型竖曲线半径和曲线半径减小。

摘要：为解决相邻露天矿无煤柱联合开采时的开拓运输系统综合优化问题,以实现两矿上部剥采排工程费用最低为目标,提出了在相邻露天矿无煤柱联合开采时相邻端帮形成公用中间排土桥的技术方法,构建了开拓运输系统综合优化的数学模型,提出了目标函数的求解方法,并将建立的模型应用于黑岱沟和哈尔乌素露天矿,进行实证研究。

摘要：以二号露天矿的地质条件、开采工艺等基本情况为依据,通过对比分析不同的采区过渡方案,论证了该矿采用重新拉沟采区过渡方式的合理性和可行性。相关研究成果对伊敏二号露天矿的工程建设提供技术支撑与理论指导。

摘要：通过现场勘查、理论分析、技术经济方案对比等研究手段,对华能伊敏煤电有限责任公司下属的二号露天矿的开采工艺进行研究,得出15-1煤以上剥离选用轮斗工艺+单斗-自移式破碎机半连续开采工艺的综合开采工艺,15-1至15-2煤层间剥离采用单斗-卡车开采工艺开采工艺,采煤推荐采用单斗+自移式破碎机-带式输送机半连续开采工艺。

摘要：针对油-电双能源卡车在露天矿的适用性评价难题,分析了构成运输成本的要素,建立了各要素成本的计算方法,构建了考虑环境成本的露天矿油-电双能源卡车适用性通用评价模型。以某露天矿为例进行了实证研究。结果表明,该矿双能源卡车高效运输系统相比传统卡车运输系统可节省成本12 236.25万元,总能源消耗费用降幅为58.5%,环境成本降幅为73.97%,总成本降幅达15.40%,经济效益和环境效益均十分显著,双能源卡车在该露天矿是适用的。敏感性分析结果表明,双能源卡车运输成本对上坡运距占比和油价较敏感。

摘要：准格尔矿区黑岱沟、哈尔乌素露天矿协调开采能实现相邻露天矿综合效益最大化的目的。设备协调配置是两矿协调开采过程中的重要环节,做好设备协调配置优化分析可以使露天矿所有设备能力得到合理有效的利用,最大限度提高露天矿整体经济效益。