摘要：多层复合材料的设计是为了满足,不同噪声环境中的降噪需求,从而使设计人员根据材料的声传递特性设计合理的多层吸、隔声结构。以新型汽车防火墙多层复合结构为研究对象,建立了平面波在单-双层介质中的传播方程,通过数值仿真和阻抗管声学实验方法,分析了包含PU泡沫+EVA+吸音棉的传统多层结构与包含超细纤维多层结构中,空气夹层声传递规律。对比了热特征长度、黏性特征长度等参数对复合结构声学影响规律,同时,对多层复合结构组成的双面墙传递特性进行了分析。研究结果表明,在中高频区域,随着中间空气层厚度的增加,传统复合结构与超细纤维复合结构的声传递损失无显著变化;包含超细纤维多层结构在固有频率以内,吸声系数较小,而传统多层结构对于弯曲度、黏性特征长度、热特征长度等参数影响显著。在多层结构组成的双面墙结构中,在中频范围内,空腔厚度对声传递特性的影响较为显著,多层结构声传递损失随空腔厚度的增加逐渐增大。

摘要：磁流变悬置作为一种半主动悬置,被应用在汽车动力总成隔振系统中,其性能直接影响乘车的舒适性。从磁流变悬置的结构设计、控制算法和性能仿真分析方法3个方面进行阐述,介绍了不同结构下磁流变悬置的性能特点,并重点突出了结构设计与优化对其隔振性能的影响;对比分析了几种常用控制算法在控制效果上的优劣,指出了PID算法联合其他算法控制的磁流变悬置具有更好的隔振性能;比较了键合图理论分析法和有限元仿真分析法各自的优缺点;针对磁流变悬置研究现状进行归纳总结,指出单一模式结构与单一算法控制存在的不足以及性能仿真分析时遇到的几点问题,并结合当前研究现状对磁流变悬置的发展前景进行了展望。

摘要：在大型复杂的结构设计过程中,子结构综合与修正方法由于其快速、动态、综合等特点越来越广泛地应用于现代结构设计之中,以完善子结构综合与修正方法知识参考、引起国内学者关注该技术研究为目的,阐述了振动子结构与系统之间的综合与修正方法。在子结构综合方法中,主要对比分析了模态缩减与综合、频域JETMUNDSEN、REN、机械阻抗导纳法综合法、频响函数奇异值分解降噪法、子系统转角自由度刚柔等效及转换方法的原理及应用,评述了上述方法的优点与不足,就尚未解决的问题作了进一步探讨;在子结构修正方法中,对比分析了多重参考基准修正法、目标函数动态修正法、参数型修正、神经网络型修正、灵敏度修正、频响函数修正等方法的应用,总结了模型修正方法中存在的一些问题。最后,提出了振动子结构综合及修正方法的研究趋势。

摘要：为防止大体积混凝土结构裂缝发生风险,提高房建工程底板大体积混凝土施工质量,本文结合某酒店项目,研究工程施工技术难点问题,详细探讨施工原材料质量控制、配合比设计、大体积混凝土温度验算、浇筑施工和养护管理等方面内容。项目实践表明,该工程大体积混凝土施工技术管理措施可有效控制大体积混凝土裂缝问题发生,保障建筑工程结构安全。

摘要：拖拉机振动舒适性是拖拉机座椅设计必须考虑的重要问题。为此,在综述国内外有关车辆振动舒适性研究现状的基础上,分析了目前常用的振动舒适性评价方法,指出现有方法在评价拖拉机振动舒适性时的局限性,以及目前拖拉机振动舒适性研究中存在的问题。

摘要：顶推施工工艺在桥梁施工中应用的越来越广泛,为保证顶推施工的安全顺利进行以及步充分发挥履.式自动化顶推设备在施工中的优势,就需要做好设备的管理以维护。本文分析了设备的常见故障,提出了设备保养与维护的具体措施。

摘要：在高速或大功率电机驱动中,载波比较低,数字控制延迟问题更为突出,造成电流环控制性能下降,严重影响到系统整体的控制性能和稳定性。本文建立永磁同步电机的离散数学模型,通过对连续域和离散域下电流环零极点的对比分析,揭示传统采用连续域设计电流环再进行离散化方法的存在的问题,在离散域下直接进行电流环的分析和设计,能够提升电流控制性能。低载波比下的对比实验表明,离散域设计的电流环较常规方法设计的电流环具有更好的稳定性和控制性能。

摘要：EPC总承包模式成为近几年中国工程行业的热点之一,作为EPC项目管理的重点———工程变更管理也受到了人们的重视。首先,文章在阐述我国EPC工程变更管理的背景下介绍了常见的EPC工程变更原因,而后提出了加强我国EPC总承包项目工程变更管理的对策建议,得出了管理好工程变更也就等于做好费用控制、进度控制和合同管理的结论。

摘要：高速永磁同步电机绕组电感小、基波电流频率高,易产生严重的高频电流谐波。为抑制电流谐波,本文采用T型三电平逆变器供电,设计高速永磁同步电机无位置传感器控制器系统,通过仿真和实验对比两电平和三电平逆变器供电时的电流谐波,并考核滑模观测器无位置算法在高速运行时的稳定性。实验结果验证了本方案的可行性。