摘要：由于勘探目标体的二次场信号微弱,航空电磁探测系统必须具有良好的隔振降噪性能才能获取高质量的深部目标体低频信号.基于气动传动的概念,构建了气缸式气动隔振系统.建立了基于热力学和空气动力学的非线性动力学模型.利用MATLAB/Simulink对其动态性能进行仿真,对其振动的时域和频域特性进行仿真分析,气动悬架的固有频率可低至0.5 Hz,共振点的幅值比小于1.8.研究了附加气室体积和节流孔横截面积对其隔振性能的影响,为设计参数的优化选择提供了理论指导.航空电磁探测系统室内试验和飞行试验及其仿真结果表明,气缸式气动隔振系统具有良好的隔振性能,能够快速衰减和有效隔离较大的振动,可以满足航空电磁探测系统对隔振的要求.

摘要：采用电磁探测技术进行深部勘测时需要收集微弱的低频信号,而隔振系统的动力学特性对信号采集至关重要。基于气压传动原理设计了一种双气室的气缸式空气弹簧隔振系统,对其刚度、频率等力学参数对隔振性能的影响进行理论分析,并基于热力学和流体力学理论建立了隔振系统的非线性动力学特性模型,并对不同横截面积的气缸隔振性能进行了分析,得到了系统在最佳隔振性能时的气缸相关参数。

摘要：本文根据国内大、中型水电站尾水壅高情况的调查资料进行综合,并对尾水堆渣的现状、原因、影响、处理情况、存在问题和发展趋势作了初步分析,重点就尾水堆渣清理方法,效益及其清理的重要性与必要性提出了一些建议和共同性意见,可供尾水堆渣清理工作的规划、设计、施工、运行管理和领导决策参考。