摘要：机身大开口存在结构刚度急剧变化、变形不连续等问题,使得机身大开口加强设计成为飞机设计改装的重点和难点。以国外某飞机为例,通过对开口加强区设计研究,采用单力素对比方法验证加装升降式光电吊舱结构强度;通过梳理载荷设计思路,自主设计光电吊舱及升降机构,并对改装前后各工况应力进行对比。结果表明:在机身气密压力、机身切面载荷及光电吊舱载荷作用下,该结构能够实现升降功能,载荷计算方法及结果量级合理,结构满足强度设计要求;采用单力素对比方法作为强度合格的评价指标能够指导同类型飞机改装设计。

摘要：口盖作为机体结构的一部分,主要起到机体维形和快速维护机载设备功能的作用,现阶段口盖的设计形式主要集中在整体机加口盖、厚板化铣口盖、铆接组合口盖、复合材料蜂窝芯口盖等几种形式。本文主要针对复合材料格栅型口盖结构设计进行探讨与研究,初步介绍了口盖的设计要求、材料选择、成型工艺、贴膜面设计、铺层设计、闪电防护设计、强度校核等方面内容,为后续飞机口盖设计提供一种新思路,新方法。

摘要：根据飞机挂架静力试验技术需求,设计研制了一套用于挂架静力试验的试验系统,解决了挂架试验中试验件支持、试验载荷加载等关键技术。通过多点加载顺利实现了挂架力矩载荷的施加,顺利完成了限制载荷试验、极限载荷试验及承载能力试验。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,满足试验要求;挂架结构在极限载荷工况未发生破坏,其刚度、强度满足设计要求,且有较大安全裕度。试验结果可作为后续挂架设计改进的依据,同时可根据试验结果对挂架有限元模型进行优化修正。

摘要：因鸟撞问题引起的飞机结构破损等损失问题需要解决,采用对比分析的方法,对目前鸟撞风挡问题的地面试验法、工程计算法及有限元仿真法进行详细介绍,比较不同方法的适用条件、范围及其优劣。选取某飞机风挡层合玻璃作为研究对象,采用有限元仿真法,建立风挡鸟撞模型,利用任意拉格朗日欧拉耦合法(ALE)完成相关分析,结果得到鸟撞风挡的变形及其速度、加速度等参数,并总结鸟撞风挡问题的三种分析方法的优劣性,为飞机风挡设计提供参考。