摘要：提出了一种新型压制系统的设计方案,基于现场可编程门阵列作主控,通过直接数字频率合成技术实现中频信号,通过混频的方式进行频谱搬移。系统具有宽带阻塞式、瞄准式和扫频式三种压制方式,且压制带宽和中心频率步进可调。实测结果表明,系统设计符合要求,能够满足实际需要。

摘要：本文对轨道车辆线路实测载荷谱及应力谱展开研究,对已有基于损伤一致性的载荷谱校准方法进行有效修正,并利用威布尔分布和对数正态分布的组合分布进行载荷谱分布估计、实测载荷理论最大值估计、载荷谱扩展,从而实现对实测载荷谱的校准。将校准结果与损伤一致性载荷谱校准方法进行比较,充分证明组合分布对载荷谱分布估计的有效性和扩展载荷谱在轨道车辆载荷线路实测中的重要作用,从而提出利用组合分布对载荷谱分布估计的校准方法。

摘要：对互感器进行校验是确保其在电力系统中成功应用的前提,基于虚拟仪器的互感器校验仪是当前较为常见的一种实现方式.首先,本文介绍了校验仪的硬件部分,其由信号转换箱、采集卡及工控机构成;其次,分析了电网工作频率在49.5 ～50.5Hz范围内的波动对校验算法精度的影响.最后,在对电网每周期频率进行准确测试的基础上,采用FFT算法和“内插公式”对基波的幅值和相位进行准确测试,实现了对每个交流电工作周期的比差和角差准确测试的要求.算法的最大幅值误差不超过0.013％,最大相位误差不超过0.3 ＆#39;.

摘要：以单片机为核心,基于CH372设计了一个彩票终端打印系统,本系统主要完成彩票数据的生成以及USB与PS/2之间的协议转换。详细介绍了硬件电路、固件程序和应用程序的设计。该系统在实际应用中得到了很好的效果,证明了该系统的可行性。

摘要：介绍了便携式设备对电源管理的需求,提出了一种基于硬件结合软件的智能电源模块设计方案,给出了硬件总体结构和软件思路。这个方案将电源模块应用到PC104嵌入式系统中,设计了相关软件,测试并分析了该模块的性能。实验结果表明,该电源模块接口丰富、控制灵活,具有通用性。

摘要：针对由于各种原因导致的逆变器输出电压波形畸变的问题,建立了单相逆变器的数学模型,确定了电压外环和电流内环的双闭环控制策略。基于STM32F103控制器设计了逆变器的全部电路,为简化电路设计,提高可靠性,采用单极性调制方式,非隔离的峰值电压采样方法。为了扩大设备的使用范围,设计了智能通信接口。测试结果表明,设计的逆变器稳态精度高,动态响应快。

摘要：针对数控直流恒流源的设计进行了探讨,对比已有的恒流源实现方式,分析了其缺点,重点介绍1种高效率的基于可调稳压芯片的数控恒流源。给出了电路原理图,就整机工作原理、相关参数计算做了详细介绍。从系统组成角度分别介绍了核心模块、反馈模块及其实现方法。其基本原理是利用核心芯片的反馈引脚,把并联反馈改为串联反馈,从而实现恒流性能。系统具有输出电流可预置,输出纹波电流低等特性。采用设计的恒流源电路在自行研制的某仪器已推广应用。

摘要：本文设计了“数字工频陷波器”实验,基于学生已学课程,综合运用Multisim、Matlab等软件工具作辅助开发,使用运算放大器、单片机等器件完成本实验。实验方案具有多样性,针对不同的学生,实验参数容易调整。实践表明,本实验可使学生提高对“数字信号处理”课程的兴趣,加深对理论知识的理解程度,提高学生对知识的综合运用能力和动手能力。

摘要：介绍了一种基于全球定位系统(GPS)、通用分组无线服务(GPRS)、铁路地理信息系统(GIS)、列车调度指挥系统(TDCS)的列车接近预警系统,及该系统的手持终端设计与实现。较为详细地描述该系统手持设备的设计思路,系统结构与组成,参数及软、硬件的实现方法;针对系统中列车运行定位及作业区域定位问题,提出解决方案,实现了列车接近作业区域的准确预警。在手持终端的软件可靠性和安全性上做出一系列处理。

摘要：PS/2键盘应用于嵌入式系统可增加电路设计的灵活性,针对如何使用这种接口介绍了PS/2接口协议,主要讨论了由可编程器件实现PS/2接口的方法,并提出了一种采用队列处理键盘数据的方法,该方法具有模块化、可移植性好的优点.