摘要：在岩层埋藏较浅的地区采用洞桩法,由于小导洞空间较小,施工机械受限,岩层强度较高时,施工桩基变得十分困难,施工工期明显增加,边桩作为临时建筑物,有着很大的优化空间。根据浅岩地区洞桩法地层特性提出了吊脚边桩的设计,吊脚桩在作为水平支护的同时也承担了顶拱下传的竖向荷载,这就要求吊脚桩桩底岩体具有足够的竖向承载力。为确定具有临空面的岩基承载力,文中分别提出了基于岩石单轴抗压强度和岩体抗剪强度两种基础数据的计算方法。采用实际工程岩体参数进行对比计算,二者结果较为相似。现场开展了具有临空面的岩体承压板试验,结果表明对于具有临空面的岩基承载力,基于岩石单轴抗压强度计算得到的数值较现场试验小,计算结果可偏于安全的应用于设计。

摘要：从材料设计特点、结构设计、平台宽度设计等方面探讨了复合材料疏散平台的设计,并对其技术经济效益进行了分析,以使人员在火灾工况下能安全疏散,同时保证地铁使用寿命和运营安全。

摘要：目前地铁车站常见的两种围护结构墙体体系有两种，即复合墙体系和叠合墙体系。本文结合相关地铁车站叠合墙、复合墙设计施工的实践，从结构受力体系、车站防水等方面对地铁车站叠合墙、复合墙的结构体系的优缺点进行深入探讨。

摘要：根据广州地铁现已完成施工的疏散平台进行方案分析,并进行性价比比较,给出适用常规地铁线路使用的各方案综合指标分析表,提出模块化生产概念及建议。

摘要：简要介绍了复合材料产品使用现状,详细阐述了轨道交通用复合材料的分类以及复合材料产品的优异性能,并说明了复合材料产品在轨道交通方面的运用实况,解决了区间金属构件腐蚀、设备安装维护等技术难题。