摘要：航天飞行器设计是航空宇航科学与技术相关专业本科生的专业核心课程,以培养“总师型”后备人才基本能力和素养为教学目标。航天飞行器设计涉及要素多、概念多、学科耦合强,强调综合性、系统性和创造性。该文讨论航天飞行器设计课程的四个主要教学难点,结合西北工业大学办学目标,详尽地阐述课程创新建设思路。课程在知识体系、教学方法、教学资源方面持续改革,构建“国防战略牵引-航天思政引入-工程案例分析-虚拟仿真强化”的创新教学模式,论述课程创新建设具体实施过程。通过多维度评价与反馈,课程创新建设效果良好,有力支撑总体专业骨干和总师后备人选培养。

摘要：针对在测量薄板材料包辛格效应时极易失稳的问题,提出了利用BP网络实现薄板材料包辛格效应预测的方法。首先,构建了X80管线钢的预拉伸+三点弯曲连续变形过程的仿真模型,并设计试验验证了模型的可靠性。其次,通过仿真计算构建了宏观力学响应(载荷-位移曲线)和包辛格效应的映射关系。最后,以映射关系为样本点,采用BP神经网络构建了包辛格效应预测模型,并通过单轴拉压试验对模型进行了验证。结果表明:该模型对X80管线钢包辛格效应的预测误差为3%,为薄板包辛格效应测定提供了新方法。

摘要：针对飞行器结构轻量化设计中的布局和尺寸优化问题,提出了一种高效的混合优化方法。在传统的基结构优化方法中引入尺寸变量,构建结构布局与尺寸混合优化模型,并以遗传算法为基本搜索方法,设计了统一描述0-1型离散布局变量和连续尺寸变量的染色体,建立了结构布局与尺寸混合优化的求解流程。由于种群规模较大,在求解过程中引入了神经网络代理模型,通过预估种群个体的优劣,缩减每一代中需要精确计算的个体数目。以含有55个布局变量和55个尺寸变量的机翼结构优化问题作为算例,验证了该方法的可行性,优化结果相比传统基结构法减重13%,且引入代理模型可使计算成本降低约50%。

摘要：通过对桥梁抗震性能的分析,从桥梁养护、抗震设计、抗震设备以及应急设备四个方面选取了21项对桥梁抗震性能影响较大的因素作为评价指标,建立了桥梁抗震性能评价指标体系,运用模糊数学理论确定评价指标的权重以及桥梁抗震性能评价模型,提出一套科学的用于桥梁抗震性能多级模糊综合评价的方法,并采用此方法对西安市某大桥抗震性能的实例计算分析。结果表明,多级模糊综合评判方法在桥梁抗震性能评价可行。根据多级模糊综合评判结果,确定了桥梁抗震性能评价因素中的薄弱环节,为桥梁抗震防灾性能优化设计及维修加固提供了依据。

摘要：0引言采用抗滑桩是一种整治边坡滑动、提高边坡稳定性的有力措施。当滑坡问题较为严重，利用排水和削坡等措施不足以防治时，采用抗滑桩整治滑坡往往具有施工简单、速度快、工程量少和投资省等优点，因此在公路、铁路、建筑、水电等各部门均得到广泛的采用。抗滑桩承受的外力，主要是作用在桩后的横向滑坡推力，准确计算滑坡推力的大小和判断滑坡推力的分布形式是关系到抗滑桩设计合理与否的前提条件。由于抗滑桩是作用于滑动土体中，通过自身强度抵抗滑体运动从而达到防治滑坡的目的，所以与强度直接有关的抗滑桩内力的计算是抗滑桩设计的关键。然而在工程设计中，人们往往习惯于凭借经验来选择熟悉的、

摘要：立足高校“立德树人”的根本任务,深入分析金工实习课程思政建设的必要性与紧迫性,探讨了基于创新授课方式、挖掘思政元素、完善考核评价三位一体的课程思政建设思路,设计了课程思政的育人目标、教学实现与考核方法,为高校进行课程思政教学优化设计、推进实践类课程思政建设进程提供新的思路。

摘要：根据我国现役桥梁的实际情况,提出了一种客观、可行的桥梁安全性评价方法,即用模糊综合评判值来表征桥梁整体缺损状况,并建立多级模糊综合评判模型,为不同结构型式桥梁提供了统一的评价标准。该评定方法能够较好地反映在役桥梁的安全性状况,可以为桥梁结构的维修与加固提供管理和决策依据,评价结果简单直观。以西安市某铁路跨线桥的桥梁安全性评价为例,对该方法的实际应用予以说明。

摘要：以改进型遗传神经网络为基础,建立焊接变形预测模型,用于寻找焊接工艺参数和焊接变形之间的复杂非线性函数关系;再用该变形预测模型代替目标函数,建立以焊接工艺参数为优化变量、以横向收缩变形和角变形为优化目标的多目标优化模型。利用该多目标优化模型,在基于正交设计原理所构建的焊接工艺参数组合备选集中,优化得到符合条件的最优工艺参数组合。用Matlab语言和GUI技术开发了SMAW工艺参数优化系统,经实例验证,结果表明:本参数优化系统可有效应用于SMAW焊接工艺参数优化的工程实际中。

摘要：陈述了小径的概念和价值,结果表明,随着社会经济的发展,人们对小径的需求增加。介绍了青海省的小径资源,提出了青海省森林小径的设计建设。

摘要：采用强度折减法和简化Bishop法对路堤边坡进行了稳定性分析,分别考虑了车辆荷载、飞机荷载和地震荷载作用的影响。重点研究了边坡坡度、高度、粘聚力、地震烈度、降雨强度对边坡稳定性的影响。研究结果表明:地震荷载作用对边坡稳定影响不显著,路堤高度对自重荷载和地震荷载作用下边坡稳定有一定的影响,但是路堤粘聚力对飞机荷载和地震荷载作用下边坡稳定性明显,同时地震烈度对边坡稳定影响较大,而强降雨也直接威胁边坡安全。因此粉砂土路基设计时必须慎重考虑当地的地震烈度和路堤土的粘聚力大小,综合考虑其坡度和高度的选择。