摘要：在对比分析单元谐波估计与多元谐波估计这2种最小二乘谐波估计方法的数学原理及实现方法基础上,基于实际监测点的GNSS坐标时间序列,通过实验对比2种方法在提取多路径效应方面的效果。结果表明,单元谐波估计和多元谐波估计均能较好地提取多路径效应;在未发生数据中断的情况下,相比于单元谐波估计,多元谐波估计的去噪效果更明显,E、N、U三方向的剔除率分别有2.67%、2.50%、4.48%的改善;但在数据中断严重的情况下,单元谐波估计的去噪效果更好,相比于多元谐波估计,单元谐波估计在E、N、U三方向的剔除率分别有2.42%、4.65%、0.05%的提高。

摘要：针对变形监测领域中多路径效应消除方法的选择问题,本文对比了两种常用的多路径效应消除方法,为变形监测领域中如何合适选取消除多路径效应的方法提供了一些参考。首先详细介绍了单元谐波估计(least squares harmonic estimation,LS-HE)和集合平均经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)的算法原理与实现步骤,并基于实际的变形监测数据,对比了这两种算法在多路径效应提取方面的效果。结果表明,EEMD相比LS-HE拥有更好的提取效果,E、N、U方向的RMS分别有11.81%、5.34%、15.13%的提高,更适用于实际。

摘要：某高速公路隧道存在衬砌局部厚度小于设计值的情况,利用数值计算对局部欠厚衬砌进行了结构受力分析与验算,结果表明衬砌局部欠厚会造成其内力分布左右不对称,衬砌截面翼缘应力极值出现在缺陷位置。经综合比选,采用粘贴钢板方案进行了加固补强,有效避免了欠厚衬砌对结构安全带来的潜在威胁。

摘要：青兰高速公路莱芜至泰安段是国家高速公路网的重要组成部分,针对徂徕枢纽互通立交出入口间距较近、车辆通行存在的交织问题,提出了通过调整立交匝道出入口位置解决车辆交织的处理方案。

摘要：为了进一步研究多系统三频精密单点定位(PPP)的性能,提出对其不同数学模型的定位性能进行评估比较:分析全球卫星导航系统(GNSS)原始观测方程中码硬件延迟的特性;然后合理参数化三频PPP中的多频码硬件延迟;最后给出北斗卫星导航系统(BDS)、全球定位系统(GPS)和伽利略卫星导航系统(Galileo)三系统组合的二种可估三频PPP函数模型和随机模型。实验结果表明:三频PPP相比于双频PPP,可以有效地改善定位精度及初始收敛时间,并提高定位结果的可靠性;三系统组合三频PPP静态定位在E、N和U方向的精度分别优于0.8、0.5和1.1 cm,动态定位分别优于1.4、1.0和2.9 cm;三系统组合三频PPP静态定位收敛时间优于21.7 min,动态定位收敛时间优于24.0 min。