摘要：为了解某发动机进气系统搭载整车的噪声情况,应用GT-ISE软件对发动机的进气系统噪声进行计算。在软件环境中进行进气系统的模型搭建,基于标定后的模型对发动机进气系统进行一维噪声预测的分析,发现总噪声和阶次噪声均严重超标。本文根据噪声超标情况提出了有效的解决方案。经验收测试,进气系统的总噪声和阶次噪声均满足了目标要求。

摘要：文章利用AVL EXCITE、MSC Nastran、Abaqus和Ncode软件,对某汽油机连杆进行大头轴承弹性液体动力学分析、强度分析与疲劳分析,为连杆设计开发提供安全评价支持。

摘要：分析了夏季太阳辐射下空调系统不同的送风温度和风量对车内三维流场和热环境的影响,并进行了试验测试。仿真与实验结果吻合度较高,误差在4%以内。分析结果为:一维参数组合模型调整法OPCMA适用于前期计算边界参数的快速调整;风道格栅角度和乘员舱内部结构设计不合理,容易出现速度死区,造成局部区域温度过高;适度增加出风温度和风量有利于提高乘员的热舒适性,需避免吹面风速过高引起乘员的不舒适感;空气龄与风量基本成正比关系,说明进风量增大有利于提升空气的新鲜度和品质。

摘要：文章提出了汽车NVH测试分析系统的设计方案,设计了该系统的硬件系统与软件系统。该系统以图形化编程语言LabVIEW为软件开发平台,将虚拟仪器技术运用到汽车振动测试分析当中;实现数据的采集、显示及存储,并结合SVT工具包,实现了多种分析功能,使得振动分析更加精确,缩短了测试和信号处理周期。

摘要：金属材料随温度变化的力学性能和物理性能,会影响燃油发动机的可靠性。在发动机正向设计开发初期,需要使用相关性能参数,进行热固耦合CAE分析、疲劳CAE分析,并据此制定发动机相关金属部件材料的性能设计和检测的标准和流程。本文介绍了力学性能和物理性能的测试过程,并利用测试结果,与AVL提供的参数对比分析,研究数据的应用性。

摘要：对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而,总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议。

摘要：对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议。

摘要：本文运甬发动机动力学软件EXCITE，对某小排量汽油机的曲轴进行了弹性液体动力学分析。并依据分析结果设计曲轴方案。对比各方案的曲轴轴承油膜性能。对比结果显示：减重后的曲轴主轴承油膜厚度相比原来都有不同程度的减小。

摘要：介绍了发动机正向设计过程中的各种关键螺栓理论校核,包括缸盖螺栓校核、连杆螺栓校核、主轴承螺栓以及排气歧管螺栓校核等。并介绍了Atlas的BLMμ测试台通过专门设计的TP Cell来测试转矩和夹紧力,再通过软件计算出摩擦因数。

摘要：缸孔平台网纹珩磨是缸孔加工的新工艺,有利于提高缸孔精度,改善发动机的动力性、经济性和耐久性能。介绍了通过平台珩磨工艺参数调整,解决了某柴油机的缸孔珩磨工艺参数设计中存在的问题,使各项粗糙度评价指标达到了设计要求。