摘要：针对锂离子电池组工作温度过高或温差过大将导致其容量和寿命降低的问题,设计了一种新型的复合相变材料(CPCM)/液冷/翅片耦合散热系统。通过数值模拟,分析了高温环境(38℃)、高倍率循环充放电时,冷却液流向、石蜡中膨胀石墨(EG)的百分含量及冷却液流速对该系统散热性能的影响。结果表明,在相变材料(PCM)冷却基础上,引入液冷和散热翅片使电池组的最高温度进一步降低了35.74℃。冷却液交错流比同向流冷却电池组的最高温度降低了1.66℃、最大温差降低了3.15℃,电池温度分布更加均匀。在石蜡中添加EG后系统散热性能有明显提升,EG百分含量为6%时散热性能最好。冷却液流速从0.10 m/s增加到0.20 m/s时,电池组的最高温度降低了2.68℃、最大温差降低了2.22℃;继续增大流速,散热性能提升不显著。

摘要：针对当前高功率CPU静音散热需求,提出了一种新型被动式散热器.应用数值仿真与实验验证的方式对该散热器在不同加热功率下的温度、启动性能、热阻进行了研究.仿真结果表明:在120 W加热条件下,该散热器温度分布均匀,波动较小,最高温度仅为64.00℃,启动时间在900 s左右,平均接触热阻处在0.01~0.2℃/W之间.实验结果表明:在120 W加热条件下,该散热器最高温度仅为68.28℃,启动时间在900 s左右,平均接触热阻仅为0.11℃/W,满足计算机CPU在该功率下正常运行需求.

摘要：为了解决水击压强计算问题，必须首先建立水击计算的基本方程，针对当前部分教科书和文献中用于水击计算的连续性方程和运动方程的公式推导过程中存在的问题，本研究从理论的严谨性和正确性考虑，未引入水击波速的概念，严格从一元非恒定流的基本方程和基本假定出发，重新推导了用于水击计算的连续方程和运动方程。

摘要：阐述了电化学去毛刺的原理、优点及适用范围。介绍了航天发动机壳体类零件相交孔电化学去毛刺的工艺内容,分析了试验结果。通过合理设计电极,选用合适的电解液温度和加工时间,可将毛刺完全去除。