摘要：随着微电子技术和无线电技术的飞速发展,无线传感技术在多个领域有了广泛的应用。由于传统供电方式存在的问题日益突出,靠吸收环境振动能量的压电俘能方式成为了人们研究的热点。由于环境振动频率的不固定,如何在宽频带内实现有效俘能成为了压电俘能技术的研究关键。从固有频率调节和拓宽频带两个方面对近年来宽频压电俘能技术研究现状进行了介绍,分析了不同方式的俘能效果和应用环境,对研究具有实用价值的压电俘能装置有借鉴作用。

摘要：离心泵内部非定常流动与流场中生成的旋涡密切相关。本文采用Omega涡识别方法研究离心泵流场涡结构及非定常流动特性,阈值选择为0.51。分析得出LES湍流模型相对比其他两种湍流模型涡识别结果更为细致,对叶片流道中的小涡结构可以很好地捕捉。设计工况下,LES模型识别出的涡面积数值是DDES模型的1.15倍,是SST k-ω模型的1.55倍。压力脉动受流场空间位置与工况影响较大,其主要激励为叶频,并且压力脉动强度与涡面积密切相关。叶轮出口处的涡结构周期性脱落,在隔舌处会撞击隔舌而破裂。离心泵动静干涉的产生与叶轮出口处的涡结构脱落有关。

摘要：为解决低速碰撞下车身前端结构耐撞性和轻量化的矛盾,建立防撞梁、吸能盒、前纵梁总成一体化模型并进行整体碰撞分析优化。为避免优化中前纵梁因屈曲而出现大幅溃缩的数值结果,引入结构纵向位移溃缩量作为第3项评价指标,并将其与吸能量、峰值碰撞力共同作为优化模型的耐撞性约束条件,建立以6个部件板厚为设计变量的质量最小碰撞优化模型。提出将变量区间先分段再进行正交试验的组合正交试验设计采样方法,以保证总成结构遵循刚度逐级增强的压溃变形机制。结合响应面代理模型和含精英保留策略的遗传算法构造出针对目标函数和3项约束指标的惩罚函数对高度非线性碰撞问题进行优化。为简化优化计算流程,探索和对比了采用组件优化和分组均匀试验设计的优化过程。结果表明:经优化后,可实现吸能量增加10.1%,峰值碰撞力减小11.1%,溃缩量减少12.6%,减重15.1%;将溃缩量作为约束条件引入碰撞优化问题有助于综合控制优化结果;组合正交试验是解决变形次序紊乱的有效方法;所构造的惩罚函数可将多目标优化问题单目标化;组件优化和均匀试验设计可有效简化涉及较多变量的碰撞优化问题的求解过程。