摘要：对于轨道交通深埋车站出入口,使用自动扶梯作为主要运输工具会带来设备数量多、车站规模大等诸多问题,因此需考虑使用垂直电梯作为主要运输工具。以电梯每小时最大单向运输人数作为评价指标,以电梯额定载重与额定速度作为主要参数,通过计算比选出深埋车站垂直电梯最合适的选型与布置,介绍和分析了上海轨道交通实际客流情况,给出推荐的电梯布置方案。经过计算与分析,当电梯提升高度在20~40m时,3.5m/s是较为合适的电梯额定速度,电梯额定载重还需结合土建与客流实际情况进行综合考虑。

摘要：介绍了TMS320VC33芯片与RTL8019网卡的硬件接口电路的设计以及网卡驱动程序的开发,并将TCP/IP协议嵌入到TMS320VC33芯片中;讨论了TCP/IP协议簇的分层次实现,并根据应用的需要对DSP中实现的TCP/IP协议进行了必要的简化,实现了DSP的上网功能。

摘要：介绍了上海智慧车站试点改造的自动扶梯智能化改造方案,结合目前上海地铁自动扶梯的应用现状,提出了改进需求,设计了智能安全警示、出口拥堵防护、语音播报和早晚安全启停等新增功能,对提升乘梯安全性、设备运维水平及车站管理能力具有重要价值。

摘要：变幅机构是工程机械的关键,仔细分析了中联重科49m混凝土泵车的变幅机构,建立了其6节点等效模型.在此基础上,分析了变幅油缸的受力情况,指出对变幅机构的设计应保证变幅油缸受到的压力及压力的变化都尽可能小.为此,提出采用带权重的遗传算法对变幅机构进行优化设计,将各优化目标对变幅机构的影响程度考虑到适应度函数中.仿真分析证明了所提出优化算法的有效性.

摘要：分析目前移动平台信任传递存在的诸多缺陷,针对移动终端的特点及安全需求,提出了一种完整信任链模型,不仅能确保系统启动时的静态可信性,而且也能保障应用程序运行中的动态可信性。通过Dempster-Shafer原理计算信任值的方法验证分析,该模型能够有效解决信任度降低的问题,能增强平台可靠性,并且采用ARM微处理器对方案进行了实验验证。

摘要：在LLC谐振倍压变换器的优化设计中,谐振参数对于变换器的性能具有重要影响。在高压电源中,由于其变压器升压比高,变压器寄生参数往往较大,给LLC谐振倍压变换器的谐振参数优化设计带来了困难。针对LLC谐振倍压变换器,建立了包含变压器寄生参数的电路模型,分析了变压器寄生参数对LLC谐振倍压变换器的影响,并带入参数优化设计过程,推导出了保证软开关条件下谐振电流最小的谐振参数优化设计方法,利用Matlab优化方法对LLC电路进行优化设计。最后通过仿真和实验验证了该方法的正确性和可行性。

摘要：针对起重机多种工况,提出了面向吊装方案规划的仿真系统总体设计方案,满足了3种方式吊装路径规划的需求,实现了仿真过程中碰撞检测和标尺显示等效果。利用OSG实现了包括三维场景建模和起重机运动演示的仿真系统,通过某一吊装场景的演示,验证了系统的可用性。

摘要：为了能够适应更加复杂的作业环境、安全高效地制定吊装方案,本文以汽车起重机为研究对象,建立了基于开源引擎OSG和数据库技术的三维仿真系统,描述了系统框架结构与功能模块划分,并着重介绍了关键技术点的实现方法。最后通过实例应用,验证了系统的实用性和良好的可视性。

摘要：平面变压器的结构与寄生参数具有复杂的非线性关系,难于精确建模计算。基于BP神经网络,以试验数据为基础,建立了平面变压器的结构和寄生参数的映射模型。运用该模型对平面变压器的部分寄生参数进行了预测,预测精度满足工程实际需要。并对平面变压器结构与寄生参数的关系,运用该模型进行了分析,较好地反映出该变压器结构与部分寄生参数之间的非线性关系。预测结果对平面变压器的设计有较大的指导意义。

摘要：循证教学具有求真(以最佳证据支持最佳实践)、民主(研究者、管理者、教育者和受教育者的共同参与和协调)、共享(证据的无边界传播)、高效(以最低成本获取最大利益)等积极价值,但同时也存在着证据拒斥经验、技术僭越艺术、规范腐蚀创新、科学凌驾于价值之上的局限及风险。循证主体只有致力于平衡与弥合循证教学过程中出现的多重张力,循证教学才会走得更稳、更远。