摘要：目前,对于拓宽路堤沉降趋势和稳定性的研究很少。为了探究拓宽路堤的沉降变化趋势和沉降规律预测,以益阳市梅林路K0+460~K0+600为基础,运用BP神经网络与离散GM(1,1)模型对拓宽路堤进行沉降预测,并结合已有监测数据,对比分析2种方法的优劣。结果表明:离散GM(1,1)模型能对已有数据进行拟合,输出预测值与实际监测结果相近;BP神经网络模型预测值相对离散GM(1,1)模型更加接近实际监测结果,但需要对阈值与权重进行多次调试。2种方法沉降预测值均与实际监测值相近,均能有效预测拓宽路堤沉降。

摘要：编译器模糊测试,是测试编译器功能性与安全性的常用技术之一.模糊测试器通过产生语法正确的测试用例,对编译器的深层代码展开测试.近来,基于循环神经网络的深度学习模型被引入编译器模糊测试用例生成过程.针对现有方法生成测试用例的语法正确率不足、生成效率低的问题,提出一种基于前馈神经网络的编译器模糊测试用例生成方法,并设计实现了原型工具FAIR.与现有的基于token序列学习的方法不同,FAIR从抽象语法树中提取代码片段,利用基于自注意力的前馈神经网络捕获代码片段之间的语法关联,通过学习程序设计语言的生成式模型,自动生成多样化的测试用例.实验结果表明,FAIR生成测试用例的解析通过率以及生成效率均优于同类型先进方法.该方法显著提升了检测编译器软件缺陷的能力,已成功检测出GCC和LLVM的20处软件缺陷.此外,该方法具有良好的可移植性,简单移植后的FAIR-JS已在JavaScript引擎中检测到两处软件缺陷.

摘要：本文采用计算机辅助设计(CAD)的方法,研制出一种低合金高强韧性焊条.其熔敷金属的塑性和低温韧性高,韧脆转变温度和无塑性转变温度低,扩散氢含量少,抗冷裂纹能力强,焊接工艺性能良好,是与686MPa级低合金高强钢匹配的优良焊接材料,适于焊接重要焊接结构.

摘要：本文摆脱了焊条设计的经验模式,研究出一个焊条计算机辅助设计软件系统(ECAD),为焊条设计开辟了一种新方法。该系统通用性强,功能齐全,可以科学地安排试验方案,建立数学模型,优化药皮配方,预报焊条性能,控制药皮组分,绘制成分-性能图形,并设有数据库。采用该系统设计焊条具有快速、定量、信息丰富、设计质量高、使用方便等特点。在本系统支持下还研制出一种686MPa级低合金高强钢用高强韧性焊条,其熔敷金属的-50℃夏比冲击功为78J。

摘要：用焊接材料计算机辅助设计软件系统(WMCAD)设计钛型高效铁粉焊条,获得了较理想的效果。

摘要：MXene因其高导电性、丰富的活性位点(如-OH、-F、-O)、电化学行为和优异的亲水性使其在柔性可穿戴材料中显示出了特有的优势。然而,兼具优异力学强度和高电磁屏蔽效能的水凝胶还有待进一步研究;同时,透明水凝胶往往缺乏过滤紫外线的能力,这极大限制了材料的应用。本文以丙烯酰胺(AAm)共聚甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)化学交联为第一网络,聚丙烯酸(PAA)-Fe~(3+)金属离子络合为第二网络,二维MXene作为导电纳米填料,制备了独特双屏蔽机制PAAm-PHEMA/PAA-Fe~(3+)-MXene水凝胶。MXene和Fe~(3+)的存在使得该水凝胶同时兼具电磁和紫外屏蔽特性。通过FTIR、SEM和EDS确认了水凝胶三维网络结构。所制备的双网络水凝胶具有高力学强度(320.1 kPa)、高拉伸性(1786%)和良好的导电性(3.8 S/m)。此外,该水凝胶还表现出了优异的紫外线屏蔽能力,在365和550 nm的特征波长下的透射率分别为0%和79.2%。同时,该水凝胶在X波段内可以获得超过36 dB的出色电磁屏蔽(EMI)效能以及对各种基材强黏附性、快速自愈合能力和高度形状适应性。本文提供了一种灵活且可高度可调的双屏蔽机制水凝胶网络设计和大规模简易制备新思路,在柔性可穿戴材料方面展示出了巨大的应用前景。

摘要：利用单片机控制的多功能焊接参数测试仪和焊接材料计算机辅助设计软件系统,研究了焊接电流、焊条直径、药皮组分对碱性焊条熔滴短路过渡频率和短路持续时间的影响规律,建立了数学模型,优化了药皮配方。

摘要：常规电磁波电阻率测井仪器距钻头较远,不能及时发现钻头钻出储层,导致油田薄层砂岩钻遇率低,开展近钻头电磁波电阻率测井技术研究,对仪器壳体结构进行创新设计和电路小型化、低功耗等设计.现场应用结果表明,该仪器设计合理、工作可靠、测量精度高.与普通电磁波电阻率测井方法相比,不仅受泥浆侵入影响小,测井曲线分辨率高,而且更有利于水平井的地质导向钻井,为水平井尤其是薄层水平井的开发提供了可靠的技术保障.

摘要：由于缺乏材料的高温数据,进行焊接仿真时所取的高温屈服极限通常有差异。采用双椭球热源模型,对某高强度结构钢的高温屈服极限设计了五种方案进行焊接仿真计算,研究了高温屈服极限对焊接变形和残余应力的影响规律。结果表明:高温屈服极限差异对焊接变形与焊接残余应力有不同的影响;高温屈服极限差异对变形影响较大,越靠近焊缝影响越明显;对残余应力影响较小,仅在近缝区的局部区域产生影响。焊接变形与残余应力均随高温屈服取值的增大而增大。

摘要：0引言本研究针对线上运行城际车辆增加轴温实时检测系统的工作原理,及在实际运作过程中存在的问题,进行了优化设计。为避免造成意外发生,要进一步完善运行车辆轴温实时检测系统,保证系统有效地对运行过程中的轴温进行实时监控,并在轴温检测过程中发现异常情况后能快速进行反应,一方面通过动车组车辆信息控制装置(MON)告知司机异常轴温的发生位置,同时在列车的安全环路中起到保护作用,让运行中的列车停下来。对车辆轴温实时检测系统优化设计,不仅提高作业人员对故障进行分析诊断的能力,同时提高了产品质量,更好地保证车辆能更安全、可靠、顺利地在线上进行运营。