摘要：京杭运河沟通钱塘江八堡船闸出口位于七堡弯道强潮河段,水流泥沙条件极其复杂。为满足通航要求,需要采取综合整治措施。针对河势变化、航槽水深、通航水流条件、闸下引航道泥沙淤积、出口通航保证率等问题,采用河床演变分析、潮流泥沙数学模型计算、物理模型试验、船模及实船航行试验等综合方法和手段进行深入研究,验证了船闸出口河段岸滩综合整治方案。结果表明:通过清理残坝、缩短丁坝长度以及增建导航堤等工程措施,促使航道主槽靠近船闸出口,显著提高口门区通航保证率,闸下引航道和口门区泥沙淤积量在可控范围。

摘要：面对快速城市化进程中城市高密度地区生态空间缺乏、布局支离破碎的问题,从规划层面分析了其问题的症结所在;提出屋顶绿化与城市绿地系统联动互补,是针对城市高密度地区生态环境受损严重以及土地资源紧缺的约束条件下,建构生态空间网络的有效途径;并以厦门本岛为研究区,基于GIS、遥感技术,利用高清遥感数据结合实地调研、问卷调查、部门资料、规划文本建立现状及规划空间数据库;从既有研究梳理、综合效益影响、城市发展诉求分析3个层面总结屋顶绿化实施潜力影响因子,结合规划分区与建筑分类建立实施潜力评估方法;对研究区进行屋顶绿化实施潜力评估,结合城市绿地系统,以"全域空间、重点片区、多维网络"为方法进行研究区生态空间网络规划。结果表明:1)生态结构完善、城市功能优化、公共服务需求、环境改善需求、建筑属性特征、建筑产权归属是屋顶绿化实施潜力评估要素,其包含的城市生态框架、城市功能结构、景观提升需求、建筑改造需求、内涝程度、热岛强度、微气候环境、建筑高度、建筑年代、建筑类型、建筑产权属性是关键性评估因子;2)厦门本岛2016年屋顶绿化率仅有2%,且附属于居住建筑和城中村的屋顶绿化量超过总量的一半,商业、公共、产业建筑作为空间载体进行屋顶绿化有较大发展空间,未绿化的屋顶资源中有81.3%适宜进行屋顶绿化;3)探索高密度城区生态空间网络布局的规划方法是本研究的第一步,下一步通过借助AI、GIS等技术,尝试防控高强度开发与高危集聚引发的城市生态和灾害问题,构建满足复合功能的生态空间网络优化的研究方法。

摘要：对红山窑水利枢纽工程中的强风化砂岩进行了室内物理力学性质测试和膨胀性能试验研究.结果表明,该工程中的强风化砂岩为低强度的膨胀岩,其强度变化、膨胀变形以及膨胀压力的发展对含水率有明显的依赖性.试验成果为该工程的设计、施工提供了科学依据.

摘要：本文分析了城市山水格局的内涵及保护意义,探讨了控制性详细规划在落实城市山水格局保护中的角色,以厦门市软件园三期为例,提出了山水格局在控制性详细规划层面的保护策略,并将山水格局保护的技术对策和控制要求贯彻到控制性详细规划的空间结构、交通组织、用地布局、开放空间、市政工程等核心内容。

摘要：以浙江省某船闸引航道工程为背景,介绍水泥土搅拌桩在处理软土地基和导航、靠船及护岸建筑物整体稳定中的应用。通过计算分析及观测表明,采用水泥土搅拌桩加固软土地区地基整体稳定的方案,处理效果明显,造价经济。

摘要：受周边环境的制约,船闸主体建筑物的基坑开挖需做基坑围护。对基坑围护进行了多方案的研究比选,并提出了切实可行的实施方案,以满足船闸施工和保护周边建筑物的需要。

摘要：赵家沟航道是上海市浦东新区的一条重要航运通道，也是浦东新区北片的主要排水通道。东沟船闸是赵家沟航道整治工程中的一座通航建筑物工程，它上游沟通浦东新区内河，下游沟通黄浦江。由于赵家沟航道需整治为1000t级（Ⅲ级）航道，而原船闸建设标准低（300t级），门槛水深不足，需进行改造。

摘要：运用真空 堆载联合预压法加固软基出现的加固效果不理想情况,除了设计或施工质量等原因之外,很大程度上是对该法的适用条件考虑不够.本文在介绍该法的加固机理及施工工艺基础上,结合某涵闸软基加固工程,探讨了真空 堆载联合预压法适用的场地、土质条件,针对表层土为砂土等分散性土质及加固区范围内有强透水层或地下暗河等情况,应采取适当措施处理,避免出现真空度下降造成效果不理想、延误工期.

摘要：富春江船闸扩建改造工程采用第二类分散输水系统。输水系统布置受到限制,新建船闸充水阀门上下游输水廊道在较短距离内存在连续的水平和垂直转弯,且阀门后廊道平顺段长度较短,阀门进出水流流态较为复杂。通过减压模型对输水阀门进行了试验研究;通过常压模型对新老输水系统衔接段进行了试验研究。试验结果表明:("平面渐扩"+"大衔接池")的新老输水系统衔接方案及"顶扩体型"的阀门段布置型式,辅以"门楣通气"工程措施后,廊道内的水流条件较好,空化噪声得到有效抑制,空化问题得到有效解决。

摘要：介绍了用垃圾填埋气(LFG)作燃料的发动机进行发电带来的巨大社会效益和经济效益。对一台水冷四冲程自然吸气式天然气发动机进行了改造,利用填埋气甲烷值高、抗爆性好的特点,将压缩比从8.6提高到11,功率和热效率增加。设计了一种新型低成本预燃室式燃烧系统,大大提高了燃烧速度,同时降低了排温。讨论了燃烧系统各种参数对填埋气发动机性能的影响。实验表明,采用新设计的预燃室燃烧系统后,发动机综合性能有较大的改善。