摘要：公路建设项目多为带状分布的线性工程,包含多种结构物,与地理环境结合紧密,在BIM应用时往往会面临海量数据交付和多源异构数据融合的问题。因此,该文基于CATIA CAA二次开发,提出一种桥梁工程BIM模型的轻量化方法,阐述轻量化总体思路,详细说明轻量化流程,自主研发了BIM模型轻量化程序。以黑水河大桥为例,对程序的功能性和稳定性进行测试,并实现了轻量化后续模型在BIM平台层的数字化交付与应用,表明该轻量化方法具有一定的应用前景和实践价值。

摘要：通过在小湾立交工程上开展的BIM技术应用,详细梳理了整个复杂市政立交BIM模型建立的思路及正确流程,研究了基于BIM技术的土方调整、碰撞检测、视距检查和净空检查等技术应用,尝试了BIM出图和VR展示。研究表明:在市政立交设计中运用BIM技术,可有效的优化立交平面线形、纵断面、构造物结构及位置;利用BIM模型进行工程量统计复核及三维出图,可提高设计文件质量,在表达设计意图方面也更加直观。

摘要：为了在实际工程设计中能较好地分析波形钢腹板组合箱梁,考虑到箱梁的空间效应,该文提出了采用十字空间网格法来模拟波形钢腹板组合箱梁,并根据波形钢腹板组合箱梁结构特点,推导其十字空间网格模型的截面特性计算公式,利用有限元分析对该方法计算的准确性进行了验证。研究表明:正对称荷载作用下,十字空间网格法能较好地模拟波形钢腹板组合箱梁,且计算误差在5%以内;反对称荷载作用下,十字空间网格法的分析精度受网格划分密度的影响较大;十字空间网格法的分析精度能满足实际工程的计算分析要求。

摘要：桥梁技术状况评估一直是桥梁养管中的重要环节,合理的评估对桥梁养护维修措施有指导作用。通过比较和分析JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》和DB 32/T 1648—2010《大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范》的综合技术状况评定方法,并结合实际桥梁评估算例,总结上述2个规范(标准)各自的优点和不足,并针对其不足提出相应改进建议。对比分析结果表明:前者在算法上能较好地反映桥梁的严重缺损状况;后者在病害类型和节段划分方法上更为详尽,评估结果更为精细。

摘要：韩国一森大桥为一座波形钢腹板PC组合箱梁桥,桥长801m,桥面最大宽度为30.9m。全桥分14跨,其中12跨采用顶推法施工。由于采用波形钢腹板减轻了上部结构重量,一森大桥采用了较大的跨高比(17∶1)。设计中综合考虑局部屈曲、整体屈曲、合成屈曲,得到了该桥波形钢腹板的屈曲剪应力;采用有限元模型验证导梁—桥面板的相互作用方程并优化导梁长度;施工过程中对主梁各节段以及波形钢腹板的应力水平进行监测,采用有限元软件对各施工阶段的结构响应和应力分布进行分析,以验证该桥采用顶推法施工的安全性。